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EN
5. AIR INTAKE CLEANING
5.1 PREPARATION
Protect the vehicle bodywork so the Power Clean Intake Cleaner fluid does
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not come into contact with the vehicle's paintwork. If the product is spilt
on the paintwork, rinse immediately with water.
Ensure the engine is at a normal operating temperature.
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Identify the air intake manifold inlet. Important:
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Turbo or Intercooler.
Remove the corresponding tube to allow access to the air intake manifold.
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If the atomizer cone contacts with the butterfly/throttle valve or collector,
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place an extension tube between the atomizer cone and the air intake
manifold (maximum length of 50 cm).
Depending on the distance to the engine, adjust the air flow using the
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cone holes for more or less air velocity.
It is important to adjust the air flow (1 or 3 holes) on the atomizer cone to
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ensure smooth engine running and to avoid engine knock.
Make sure the cone is well connected to the manifold to avoid additional
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air being introduced during treatment.
Connect Power Clean to the vehicle battery with the power cables
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supplied.
Add Power Clean Diesel or Petrol Intake Cleaner, depending on the type of
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engine (diesel or petrol), into the "air intake" tank.
5.2 OPERATION
In the main menu, select the air intake treatment (Green button).
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Choose the duration of each pulverization (1 or 2 seconds) by turning the
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black button.
• 1 second = treatment for 75-90 minutes
• 2 seconds = treatment for 60 minutes
Choose the interval between pulverizations (15 to 30 seconds).
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Press "START" and place the atomizer cone in the treatment tank marked
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Air intake.
Press "START" to begin the priming process.
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Once the priming is complete, Power Clean will indicate to connect the
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atomizing cone to the intake manifold or extension tube on the vehicle.
Ready for treatment. Disconnect the MAF-sensor to prevent EGR operation.
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Increase engine RPM up to 1,500, but do not exceed 1500.
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START treatment. Do not leave engine unattended during treatment.
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Exhaust smoke is normal during treatment
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Some engine knock is possible during treatment. To prevent engine knock:
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• Increase air holes in the atomizer cone to suit engine requirements
• Extend interval between pulverizations from 15 to 30 seconds
• If knocking is severe the treatment should be interrupted and let the
vehicle run at idle speed for 5 to 10 minutes. Then restart the treat-
ment again
• Treatment can be paused by pressing the "Start" button – press
"Start" to resume treatment.
The machine will emit a beep at the end of treatment.
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Let the engine run at idle for another 5 minutes after end of treatment
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with the atomizer cone still installed.
Stop the engine.
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Disconnect atomizer cone from air intake.
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Restore the tubes to their original position and reconnect the MAF-sensor.
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Accelerate up to 2500 rpm for 2 minutes.
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Carry out normal road test (do not drive hard for the 1
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Purge the machine of any remaining fluid by pressing the "START" button
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for 3 seconds.
End of treatment.
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ES
5. LIMPIEZA DE LA ADMISIÓN DE AIRE (AIR INTAKE)
5.1 PREPARACIÓN
Proteja la carrocería del vehículo para que el producto Power Clean Intake
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Cleaner no entre en contacto con la pintura del coche. En caso de vertido
accidental sobre la pintura, aclare inmediatamente con agua.
Asegúrese de que el motor se encuentra a una temperatura de funciona-
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miento normal.
Never connect before the
Identifique el cuerpo de admisión de aire.
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quina antes del Turbo o el Intercooler.
Retire el tubo que corresponda para permitir el acceso al cuerpo de admi-
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sión de aire.
Si el cono atomizador está en contacto con la válvula de mariposa/válvula
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reguladora o el colector, coloque un tubo de extensión (de 50 cm de lon-
gitud máxima) entre el cono atomizador y el cuerpo de admisión de aire.
Dependiendo de la distancia al motor, ajuste el flujo de aire utilizando los
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agujeros del cono para mayor o menor velocidad del aire.
Es importante ajustar el flujo de aire (1 ó 3 agujeros) en el cono atomizador
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para garantizar un funcionamiento suave del motor y evitar el picado de
bielas o knocking.
Asegúrese de que el cono y el cuerpo están bien conectados para evitar
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que aire innecesario pueda introducirse durante el tratamiento.
Conecte Power Clean a la batería del vehículo con los cables de alimenta-
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ción proporcionados.
Añada el producto Power Clean Petrol or Diesel Intake Cleaner, depen-
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diendo del tipo de motor (diésel o gasolina), al depósito "Air Intake".
5.2 FUNCIONAMIENTO
En el menú principal, seleccione el tratamiento Air Intake (botón verde).
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Escoja la duración de cada pulverización (1 ó 2 segundos) girando el botón negro y
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presionando para seleccionar.
• 1 segundo = tratamiento de 75-90 minutos
• 2 segundos = tratamiento de 60 minutos
Elija el intervalo entre pulverizaciones (de 15 a 30 segundos).
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Presione "START" y coloque el cono atomizador en el depósito de tratamiento Air
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Intake.
Presione "START" para empezar el proceso de calibración.
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Una vez la calibración se ha completado, Power Clean le indicará conectar el cono
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atomizador o nebulizador a la válvula de admisión de aire o al tubo de extensión.
Listo para el tratamiento. Desconecte el sensor MAF para evitar el funcionamien-
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to de la válvula EGR.
Acelere el motor hasta 1500 rpm y manténgalo así de forma constante, sin acele-
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raciones.
Comience el tratamiento. No deje el motor sin supervisión durante el tratamiento.
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Es normal que durante el tratamiento se produzca un incremento de humos por
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el escape.
Es posible que se produzca cierto picado de bielas durante el tratamiento. Para
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evitarlo:
• Incremente los agujeros de aire en el cono atomizador para ajustarse a las nece-
• Aumente el intervalo entre las pulverizaciones de 15 a 30 segundos.
• Si el picado de bielas es severo, el tratamiento debe interrumpirse y debe dejar-
• Puede interrumpir el tratamiento pulsando el "Start" button. Vuelva a pulsar
La máquina emitirá una señal sonora al finalizar el tratamiento.
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Deje el motor al ralentí durante 5 minutos más después de la finalización del tra-
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tamiento con el cono atomizador todavía conectado.
Apague el motor.
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Desconecte el cono atomizador de la admisión de aire.
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st
10 miles or 15 km).
Reconecte los tubos a su posición original y reconecte el sensor MAF.
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Acelere hasta 2500 rpm durante 2 minutos.
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Realice una prueba de carretera normal (no conduzca agresivamente durante los
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primeros 15 km).
Purgue la máquina para eliminar cualquier fluido restante presionando el botón
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"START" durante 3 segundos.
Fin del tratamiento.
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sidades del motor.
se el vehículo arrancado al ralentí durante 5 o 10 minutos. Después se reinicia-
rá el tratamiento.
"Start" para recomenzar.
Importante: Nunca conecte la má-
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