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Manual de instrucciones
Febrero de 2010
Tabla 8. Espacio libre de montaje
ESPACIO LIBRE DEL ANILLO DE ASIENTO Y
TAMAÑO DE
VÁLVULA
mm
NPS
Mínimo
2
0,05
3, 4, 6, y 8
0,08
El anillo de asiento (clave 4) puede tener
una o dos superficies de cierre. Las
superficies de cierre son los bordes
angostos y redondos del orificio del
anillo de asiento. Revisar el anillo de
sello y ubicar las superficies de cierre
antes de proceder.
4. Insertar el anillo de asiento en la cavidad
correspondiente con la superficie de cierre correcta
orientada hacia el tapón de la válvula y eje. El anillo de
asiento cubrirá el sello de cara instalado en el paso 3.
5. Poner el segundo sello de cara sobre el anillo de
asiento.
6. Aplicar lubricante antiadherente a la superficie de la
empaquetadura en el cuerpo de la válvula. Instalar la
empaquetadura (clave 11), asegurándose de que para los
NPS 2 a 8 la superficie cóncava de la empaquetadura
esté hacia arriba (superficie protuberante de la
empaquetadura hacia abajo).
7. Aplicar lubricante antiadherente a las roscas y a la
parte inferior del retén (clave 5). Enroscar el retén en el
cuerpo.
8. Consultar la figura 7. Con la herramienta adecuada
indicadora del par de torsión, apretar el retén con el
valor mostrado en la tabla 7.
9. Una separación entre el anillo de asiento (clave 4) y
el retén (clave 5) permite que el anillo de asiento se
centre solo. Al aplicar la cantidad adecuada de par de
torsión durante la instalación, el retén y el anillo de
asiento se deben poner en la posición adecuada. Sin
embargo, para válvula con NPS 2 a 8, usar un calibrador
de espesor para medir entre las piezas como se muestra
en la figura 13, asegurándose de que exista el espacio
libre necesario. Comparar la separación medida
respecto al espacio libre indicado en la tabla 8 y
proceder como se indica a continuación:
D Si el espacio libre medido está dentro de los
valores de la tabla, continuar con el siguiente paso.
D Si la separación medida es mayor que el valor
máximo, apretar el retén—aplicar un mayor par de
torsión del que se muestra en la tabla 7, si es
necesario—hasta que el espacio libre esté dentro de los
valores máximo y mínimo.
D Si la separación medida es más pequeña que la
mínima, quitar el retén, el anillo de asiento y los sellos
de cara, limpiar las piezas y volver a montarlas de
manera que se obtenga el espacio libre necesario.
DEL RETÉN
In.
Máximo
Mínimo
Máximo
0,17
0.002
0.007
0,30
0.003
0.012
Nota
10. Realizar el procedimiento Ajuste de la carrera del
actuador y luego, instalar la válvula de control en la
tubería.
Reemplazo del tapón de la válvula, del
eje y de los rodamientos
Realizar este procedimiento para reemplazar el tapón de
la válvula (clave 2), el conjunto de pasador de expansión
(claves 9 y 10), el eje (clave 3) o los rodamientos
(clave 6). Estas piezas se pueden reemplazar de
manera independiente; por ejemplo, la instalación de un
nuevo tapón de la válvula no requiere que se reemplace
un eje reutilizable de la válvula o el conjunto de pasador
de expansión. Los números de clave se refieren a las
figuras 11 y 13, a menos que se indique otra cosa.
Desmontaje del tapón de la válvula, del
eje y de los rodamientos
ADVERTENCIA
!
Para evitar lesiones personales
ocasionadas por el contacto con los
bordes del tapón de la válvula (clave 2) y
el anillo de asiento (clave 4) durante la
rotación del tapón, mantenerse alejado de
los bordes del tapón cuando éste se gire.
Para evitar dañar las herramientas, las
piezas de la válvula u otros elementos
debido a la rotación del tapón de la
válvula, mantener las herramientas y otros
objetos alejados de los bordes del tapón.
PRECAUCIÓN
Para evitar mayores fugas, un mayor
desgaste de los componentes de la
válvula o un posible daño al cuerpo de la
válvula (clave 1), al tapón (clave 2), al eje
(clave 3) y a los rodamientos (clave 6)
debido a un golpe abrupto al cuerpo del
actuador o a las piezas de la válvula, usar
un extractor de ruedas para separar las
piezas del actuador del eje de la válvula.
No extraer las piezas del actuador del eje
de la válvula porque se podría mover los
rodamientos de la válvula, el eje y el
tapón alejándolos de la alineación
adecuada y ocasionando que el tapón no
asiente adecuadamente. Esta mala
alineación puede dañar los componentes
de la válvula si ésta se vuelve a poner en
servicio sin desmontar y revisar la
alineación del tapón.
Válvula V500
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