Wartung Und Schmierung - Grillo FD 280 Manual De Instrucciones

GRASBEHÄLTER-
VERSCHLUSS
Um den Grasbehälter zu kontrollieren, kann die Heckklappe manuell geöffnet werden, indem Sie die Klinke
zurückziehen (Abb. 10). Durch leichten Druck auf die Heckklappe wird diese wieder verriegelt. Die Öffnung ist
automatisch, wenn man den Knopf vom Fahrersitz drückt.
ANSPRECHEN DER SICHERHEITSEINRICHTUNGEN
Der Motor wird automatisch ausgeschaltet, wenn:
– Der Fahrer vom Sitz aufsteht, wenn die Feststellbremse nicht angezogen ist und die Zapfwelle eingekuppelt ist.
Der Motor kann nicht eingeschaltet werden, wenn:
– Die Messer eingekuppelt sind.
– Niemand auf dem Fahrersitz sitzt.
– Das Fahrpedal nicht in Neutralstellung (Stopp) steht.
– Die Feststellbremse angezogen ist.

WARTUNG UND SCHMIERUNG

ACHTUNG!
Vor jedem Reinigungs-, Wartungs- oder Reparatureingriff den Zündschlüssel abziehen und die Zündker-
zenversorgungen unterbrechen. Geeignete Arbeitskleidung/Handschuhe benutzen.
SCHMIERUNG
Altöl, Benzin und andere umweltverschmutzende Produkte ordnungsgemäß entsorgen!
Eine gute Wartung und eine korrekte Schmierung halten den Mäher stets funktionstüchtig und einsatzbereit.
MOTOR
Die schmierungsrelevanten Hinweise im Handbuch des Motors beachten.
Für den Vanguard 16 PS Motor: SAE 30, 1,6 L.
Ölablass-Stopfen Abb. 11; Ölfilter Abb. 12; Ölstand-Messtab Abb. 4.
Es ist besonders wichtig, dass der Motor korrekt gewartet wird: Luftfilter, Kühlrippen und Kopf müssen
sauber gehalten werden, der Motorölstand muss stimmen.
Den Luftfilter mindestens alle 4 Stunden kontrollieren, bei staubigen Bedingungen auch häufiger (Abb. 3).
Kontrollieren dass das Ansauggitter für die Motorkühlung immer geputzt wird (Abb. 13).
HYDROSTAT-ACHSE
Mit kaltem Motor die Expansionswanne kontrollieren; sie muss leer sein (Abb. 14).
Die Kühlrippen des Hydromotors häufig säubern; im Sommer bei Trockenheit und Staub auch alle vier Arbeits-
stunden. Das Öl nach den ersten 50 Arbeitsstunden und danach alle 200 Stunden wechseln; verwenden Sie
dazu 10W30 und zwar 1,85 L. Für den Ölwechsel wie folgt vorgehen:
1) Die beiden Verschlüsse abnehmen, (Abb. 15).
2) Mit einem Schraubenzieher den Verschluss abheben, (Abb. 16).
3) Die beiden Verschlüsse (Abb. 15) einschrauben (Anzugsmoment 13-17 Nm).
4) Das Öl einfüllen, den Verschluss (Abb. 16) wieder einsetzen.
5) Beim hydrostatischen Getriebe muss das Expansionsgefäß leer sein: Der Pegel liegt 12 mm unterhalb dem
Boden der Expansionswanne, (Abb. 14).
MÄHWERKSRIEMENSPANNER
Den Riemenspannerzapfen alle 40 Stunden schmieren.
HINTERACHSE
Alle 20 Stunden die hinteren Radgelenkzapfen fetten (Abb. 34).
Die Gelenke der Lenkung ebenfalls schmieren.
MÄHWERKSRÄDER
Die Gelenkzugachsen der Mähwerksräder alle 20 Stunden mit Fett schmieren.
DIFFERENTIALBLOCKIERUNG
Die Kupplung und die Ketten mit Öl schmieren (Abb. 7 B). Das Steuerseil so einstellen, dass der Gleitschuh
nicht gegen die Wände der Kupplung drückt, wenn die Blockierung ausgeschaltet ist.
NACHSCHLEIFEN DER MESSER
Da ein stumpfes Messer das Gras nicht sauber schneidet, sondern zerreißt, was das Schnittbild wesentlich beeinträch-
tigt, müssen die beiden Messer regelmäßig auf beiden Schneiden geschliffen, und ggf. ausgewechselt werden.
Dazu sollte das Mähwerk ausgehängt werden, (Abb. 26):
1) Die Mähdeckverkleidung abnehmen, indem man die beiden Schrauben (Abb. 18) herausschraubt.
2) Den Splint (Abb. 24 A) entfernen.
3) Den Hebel gegen den Uhrzeigersinn drehen (Abb. 25).
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