Toro Groundsmaster 7210 Serie Manual Del Operador página 35

Anotación para áreas problemáticas
Inspección realizada por:
Elemento
CUIDADO
Si deja la llave en el interruptor de encendido, alguien podría arrancar el motor accidentalmente
y causar lesiones graves a usted o a otras personas.
Retire la llave de contacto antes de realizar cualquier operación de mantenimiento.
Lubricación
Engrasado de cojinetes y
casquillos
Intervalo de mantenimiento: Cada 50 horas (más a
menudo en condiciones de mucho
polvo o suciedad y después de cada
lavado).
La máquina tiene engrasadores que debe lubricar
regularmente con grasa de litio no. 2. Lubrique más a
menudo en condiciones de mucho polvo o suciedad,
dado que la suciedad puede ingresar a los cojinetes y
casquillos y causar un desgaste acelerado.
1. Limpie los engrasadores para evitar que penetre
materia extraña en el cojinete o casquillo.
2. Bombee grasa en los engrasadores.
3. Limpie cualquier exceso de grasa.
Nota:
Los procedimientos de limpieza inadecuados
pueden afectar negativamente la vida útil de los
cojinetes. No lave la máquina mientras está aún
caliente, y evite dirigir chorros de agua a alta presión
o en grandes volúmenes a los cojinetes o las juntas.
Mantenimiento del
lubricante de la caja de
engranajes de la unidad de
corte
La caja de engranajes está diseñada para funcionar
con lubricante para engranajes SAE EP90W. Aunque
la caja de engranajes viene de fábrica con lubricante,
compruebe el nivel de lubricante de la unidad de corte
antes de utilizarla, y conforme a las indicaciones de la
Comprobación del lubricante de la caja de engranajes
de la unidad de corte (página 35).
Fecha Información
Comprobación del lubricante de
la caja de engranajes de la unidad
de corte
Intervalo de mantenimiento: Cada 150 horas
1. Coloque la máquina y la unidad de corte en una
superficie nivelada.
2. Baje la unidad de corte a la altura de corte de
2.5 cm (1").
3. Desengrane la TDF, mueva las palancas
de control de movimiento a la posición de
B /
LOQUEO PUNTO MUERTO
estacionamiento.
4. Mueva la palanca del acelerador a la posición
de L , pare el motor, retire la llave y espere a
ENTO
que se detengan todas las piezas en movimiento
antes de abandonar el puesto del operador.
5. Levante el reposapiés, dejando expuesta la
parte superior de la unidad de corte.
6. Retire la varilla/tapón de llenado de la parte
superior de la caja de engranajes y asegúrese
de que el lubricante está entre las marcas de la
varilla (Figura
35
, y ponga el freno de
28).