Toro Groundsmaster 7210 Serie Manual Del Operador página 50

Figura 49
1. P
OSICIÓN DE PUNTO
MUERTO
7. Si es necesario un ajuste, afloje la tuerca y la
contratuerca contra la horquilla
8. Aplique una ligera presión hacia atrás en la
palanca de control de movimiento, gire la cabeza
del perno de ajuste en el sentido apropiado
hasta que la palanca de control esté centrada
en posición de B
48).
Nota:
Una presión hacia atrás sobre la palanca
mantiene el pasador en el extremo de la ranura
y el perno de ajuste podrá desplazar la palanca
a la posición apropiada.
9. Apriete la tuerca y la contratuerca
10. Repita los pasos
control.
11. Instale el panel delantero.
Ajuste del punto muerto de
la transmisión de tracción
Realice este ajuste con las ruedas motrices girando.
PELIGRO
Los gatos mecánicos o hidráulicos pueden
no aguantar el peso de la máquina y pueden
dar lugar a lesiones graves.
• Utilice gatos fijos para apoyar la máquina.
• No utilice gatos hidráulicos.
2. Posición de
B /
LOQUEO PUNTO MUERTO
(Figura
/P
LOQUEO UNTO MUERTO
(Figura
4 a 9 para la otra palanca de
ADVERTENCIA
El motor debe estar en marcha para realizar
este ajuste. El contacto con piezas en
movimiento o superficies calientes puede
causar lesiones personales.
Mantenga las manos, los pies, la ropa y otras
partes del cuerpo alejados de las piezas
en movimiento, el tubo de escape y otras
superficies calientes.
1. Eleve el bastidor y apóyelo en soportes estables
para que las ruedas motrices puedan moverse
libremente.
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2. Deslice el asiento hacia adelante,
desengánchelo y gírelo hacia arriba y
hacia adelante.
3. Desconecte el conector eléctrico del interruptor
de seguridad del asiento.
4. Instale un puente provisional sobre los
48).
terminales del conector del arnés de cables.
5. Arranque el motor, asegúrese de que la palanca
del acelerador está en el punto intermedio entre
las posiciones de R
freno de estacionamiento.
(Figura
Nota:
deben estar en la posición de B
muerto mientras realiza ajustes.
6. Ajuste la longitud de la varilla de la bomba en
un lado girando el eje hexagonal en el sentido
apropiado, hasta que la rueda correspondiente
48).
quede estacionaria o se mueva muy lentamente
en marcha atrás
50
y L
ÁPIDO ENTO
Las palancas de control de movimiento
(Figura 50).
, y quite el
/P
LOQUEO UNTO