Desmontar O Motor Pneumático (Fig. 18); Procedimento De Remontagem (Fig. 18) - Titan PowrCoat Serie Instrucciones De Uso

Aceder ao Motor Pneumático (Fig. 17)
Para poder aceder ao motor pneumático, devem ser removidos certos
componentes.
1. Remova a conexão do tubo de ar.
2. Solte os cinco parafusos (Fig. 17, item 1) que prendem as
coberturas do motor (2) ao pulverizador. Remova as coberturas.
Desenganche o tubo (3) que vem da traseira do manómetro (4).
3. Solte a conexão superior (5) que prende a parte superior do tubo
de ar. NÃO solte a conexão inferior.
4. Remova os dois parafusos (6) que fixam o conjunto do
Lubrificador Automático e o do Manómetro de Ar ao motor
pneumático. Remova todo o conjunto do motor pneumático.
5. Solte os quatro parafusos da cobertura (7) e remova a
cobertura (8).
Desmontar o Motor Pneumático (Fig. 18)
1. Remova os parafusos de aperto e as porcas (1, 2), os retentores de
mola de disparo (3), os anéis em O (4), as molas de disparo (5) e as
esferas (6) de ambos os lados da cabeça do cilindro (7).
2. Desconecte a linha de ar (8) dos adaptadores superior e inferior.
3. Remova os parafusos (10).
4. Com o pistão (12) na posição para baixo, coloque a chave inglesa
nas superfícies lisas da haste do pistão (13) e desconecte a
haste do pistão da biela da bomba (14) ao desenroscar a porca
de acoplamento (36). A biela (14) pode ficar fixa à haste de
deslocamento (37) da secção de fluido.
5. Remova as porcas de escora inferiores (38) e separe
cuidadosamente a bomba de fluido do conjunto do motor
pneumático.
6. Com o pistão (12) na posição superior do movimento, suba
a cabeça do cilindro (7) e remova o retentor (15). Levante
a cabeça do cilindro (7). A luva da válvula (16) pode sair da
cabeça do cilindro. Se isso acontecer, levante a luva da válvula
separadamente.
7. Remova a porca de trava (17) e depois desenrosque o retentor da
válvula superior (18).
8. Remova a válvula de ar (19) seguida pelo retentor da válvula
inferior (20) e bucha (21).
9. Se a luva da válvula (16) ainda estiver na cabeça do cilindro,
deixe-a ficar, a menos que seja necessário mudar os anéis em O
(22). Utilize um martelo deslizante ou uma ferramenta de extração
curva para remover cuidadosamente a luva (16).
10. Remova o cilindro (23).
11. Remova a haste do pistão (13) e o pistão (12) da base do motor (24).
12. Prenda a haste do pistão (13) no torno e remova a porca do pistão
(25) e a arruela do pistão (26). Cuidado para não danificar o anel
em O do pistão (29).
Não prenda no diâmetro exterior da haste do pistão.
Atención
13. Remova o conjunto da haste da válvula (27) e o anel de
disparo da válvula (28).
14. Desaparafuse a haste do pistão (13) do pistão (12).
15. Remova o anel em O (29) do pistão (12).
16. Remova os anéis em O (30, 31) da bucha (21), anel em O (32) e
anel de desgaste (33) da base do motor (24).

Procedimento de Remontagem (Fig. 18)

Lave todas as peças substituíveis minuciosamente com querosene e
lubrifique com Lubri-Plate ou com um lubrificante semelhante não
solúvel em água. Para uma manutenção rotineira, utilize novas peças do
Serviço do Motor Pneumático "Maior" (ver coluna seguinte para obter os
números das peças). Inspecione se todas as outras peças estão gastas de
forma anormal ou danificadas e substitua se necessário.
1. Instale o novo anel em O (32) e o novo anel de desgaste (33) na
base do motor (24) e os novos anéis em O (30, 31) na bucha (21).
Utilize com cuidado para evitar danificar os anéis em O e certifique-
se de que estão assentes adequadamente nos sulcos do anel em O.
2. Coloque o anel de disparo da válvula (28) na haste do pistão (13)
seguido pelo conjunto da haste da válvula (27).
3. Aparafuse a haste do pistão (13) no pistão (12). Volte a colocar a
porca do pistão e a arruela (25, 26).
Uncontrolled Copy Uncontrolled Copy
PowrCoat
P
4. Instale o novo anel em O do pistão (29) no pistão (12).
5. Coloque a nova junta (34) na sua posição na base do motor (24).
6. Coloque o conjunto do pistão (12, 13) na base do motor (24). Não
danifique o anel em O.
7. Coloque os novos anéis em O (35) na válvula de ar (19).
8. Monte o conjunto da válvula de ar (19, 35) na haste da válvula
(27) colocando a bucha (21) sobre a haste da válvula (27),
seguida pelo retentor (20), válvula de ar (19) e o retentor da
válvula superior (18). Enrosque o retentor da válvula superior
(18) para baixo na válvula de ar e aperte manualmente. Depois
solte aproximadamente 1/4 de volta. Coloque a chave inglesa
nas superfícies lisas da haste da válvula (27) e segure bem para
evitar que a haste da válvula (27) rode. Enrosque a porca de trava
(17) para baixo na haste da válvula (27) para bloquear o retentor
da válvula superior (18) na sua posição. Certifique-se de que o
retentor da válvula superior (18) não muda de posição.
9. Lubrifique o interior do cilindro (23) e baixe o cilindro
cuidadosamente sobre o pistão de forma a evitar danificar o anel
em O do pistão (29).
10. Instale os novos anéis em O (22) na luva da válvula (16). Lubrifique
a luva da válvula e instale na cabeça do cilindro (7) de forma a
que os orifícios grandes na luva fiquem alinhados com os orifícios
do retentor de disparo na cabeça do cilindro (7). Coloque um
retentor de disparo (3) com o novo anel em O (4) na cabeça do
cilindro sem a esfera (6) ou mola (5) e mantenha na sua posição
temporariamente com um parafuso de aperto (1) e porca (2).
11. Coloque a nova junta (34) na sua posição na cabeça do cilindro (7)
e fixe com adesivo para juntas ou lubrificante.
12. Posicione cuidadosamente o conjunto da válvula de ar para cima
na cabeça do cilindro (7).
13. Empurre a bucha (21) para cima sob a cabeça do cilindro (7) para
permitir de forma suficiente a instalação do retentor (15).
14. Para instalar o retentor da mola de disparo, certifique-se de que
um dos detentores da válvula (19) está alinhado adequadamente
com o orifício na cabeça do cilindro (7). Coloque o novo anel em O
do retentor da mola de disparo (4) no restante retentor da mola de
disparo (3). Instale a nova esfera (6) seguida pela mola de disparo
(5) e pelo retentor da mola de disparo (3) no orifício da cabeça do
cilindro (7). Fixe na sua posição com o parafuso (1) e a porca (2).
15. Para a recolocação contrária do retentor da mola de disparo (3),
repita o passo nº 14.
16. Conecte a linha de ar (8) aos adaptadores superior e inferior.
17. Volte a colocar os parafusos (10). Aperte sempre os parafusos com
um intervalo de 180 graus para obter uma compressão uniforme e
adequada.
18. Coloque a chave inglesa nas superfícies lisas da haste do pistão
(13) e conecte a biela da bomba (14) ao apertar a porca de
acoplamento (36).
19. Volte a deslizar o conjunto da bomba de fluido nas escoras (39) e
fixe com as porcas de escora (38).
Remontagem Final (Fig. 17)
1. Alinhe os orifícios no conjunto Lubrificador Automático /
Manómetro de Ar com os orifícios no alojamento do motor
pneumático. Fixe ao alojamento com os dois parafusos (6).
2. Reinsira o tubo de ar na conexão superior (5). Aperte a conexão
com uma chave inglesa.
3. Coloque as coberturas sobre o motor pneumático. Comece com a
cobertura no lado do tubo de ar do motor pneumático. Coloque
a cobertura com a dobra de 90º na sua posição sobre a primeira
cobertura. Volte a conectar o tubo (3) à conexão na traseira do
manómetro (4). Fixe na sua posição apertando os parafusos da
cobertura (1).
4. Volte a colocar a cobertura (8) e fixe com os quatro parafusos (7).
Kits de Serviço
Série 700 Série 900 Descrição
743-012 743-012 Conjunto da haste da válvula e mola (inclui os
itens 17 e 27-28)
742-051 850-050 Kit de serviço do motor, menor (inclui os itens
4-6, 17, 22 e 29-35)
742-501 850-500 Kit de serviço do motor, maior (inclui o kit de
serviço menor e os itens 16, 18-20 e 27-28)
65
Reparação