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Espa NOXPLUS Manual De Instrucciones página 10

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9. INDICADORES LED
Las posibles combinaciones de LEDs y su significado son:
0 = Led OFF
1 = Led ON
2 = Led intermitente
LINE/
LOW
MEDIUM
FAULT
1
0
1
1
1
0
1
1
2
0
10. POSIBLES AVERIAS, CAUSAS Y SOLUCIONES
1) La bomba no se ceba.
2) La bomba da poco caudal.
3) La bomba hace ruido.
4) La bomba no arranca.
5) El motor hace un ruido pero no se pone en marcha
1 2 3 4 5 CAUSAS
Entrada de aire por la tubería de
X X
aspiración.
Mala estanqueidad de la tapa filtro
X
X X
Giro del motor invertido
X
Cierre mecánico defectuoso
X X
Altura de aspiración excesiva.
Voltaje erróneo.
X X
X
X
Prefiltro vació de agua
X
Aspiración fuera del agua.
X
Filtro obturado.
Tubería de aspiración con diámetro
X X
inferior al requerido.
X
Impulsión obturada
X
Fijación correcta a la bomba
X
Cuerpo extraño dentro de la bomba
X
Térmico invertido
X
Falta de tensión
X Motor bloqueado
11. DATOS TÉCNICOS
Temperatura del líquido: ................. 4ºC - 40ºC
Temperatura ambiente: .................. 0ºC - 40ºC
Temperatura de almacenamiento:-10ºC - 50ºC
Funciones
0
Modo "en espera". Equipo en tensión, motor parado.
0
Velocidad LOW speed
1
Velocidad MEDIUM speed
1
Velocidad HIGH speed.
Se ha producido un error en el sistema electrónico.
0
Pruebe a reiniciar la bomba desconectando y volviendo a conectar la corriente.
Si el error persiste contacte con el servicio técnico.
Estado de la bomba
Error
SOLUCIONES
Compruebe, estado racores y juntas del tubo de
aspiración.
Limpie la tapa filtro y compruebe es estado de la junta
de goma
Invierta 2 fases de alimentación.
Cambie de cierre mecánico.
Coloque la bomba al nivel adecuado.
Compruebe el voltaje de la placa características y el
de la red
Llene de agua el prefiltro.
Coloque la aspiración correctamente.
Limpie el filtro.
Dimensione correctamente la aspiración
Repase filtro y tubo impulsión.
Fije correctamente la bomba
Limpie la bomba y repase el filtro de la misma
Rearme térmico.
Rearme los fusibles
Desmonte el motor y acuda al servicio técnico
Humedad relativa ambiente máxima: ........ 95%
Motor clase I.
Otros datos, véase figura 2
10
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