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Manual de usuario profesional
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6) Inyección de aire secundario
7) Catalizador calentado
8) sistema de aire acondicionado
2.5 Estado de preparación del monitor OBD II
ES
Los sistemas OBD II deben indicar si el sistema de monitoreo del PCM del vehículo
completó o no la prueba en cada componente. Los componentes que han sido
probados se informarán como "Listos" o "Completos", lo que significa que han sido
probados por el sistema OBD II. El propósito de registrar el estado de preparación es
permitir que los inspectores determinen si el sistema OBD II del vehículo ha probado
todos los componentes y/o sistemas.
El módulo de control del tren motriz (PCM) establece un monitor en "Listo" o "Completo"
después de que se haya realizado un ciclo de manejo adecuado. El ciclo de conducción que
habilita un monitor y establece los códigos de preparación en "Listo" varía para cada
monitor individual. Una vez que un monitor se configura como "Listo" o "Completo",
permanecerá en este estado. Varios factores, incluido el borrado de códigos de diagnóstico
de problemas (DTC) con un lector de códigos o una batería desconectada, pueden hacer que
los monitores de preparación se establezcan en "No listo". Dado que los tres monitores
continuos se evalúan constantemente, se informará que están "Listos" todo el tiempo. Si no
se completó la prueba de un monitor no continuo admitido en particular, el estado del
monitor se informará como "No completo" o "No listo".
Para que el sistema de monitoreo OBD esté listo, el vehículo debe conducirse en una variedad de
condiciones de funcionamiento normales. Estas condiciones de funcionamiento pueden incluir una
combinación de conducción en carretera y de arranque y parada, conducción en ciudad y al menos un
período de descanso nocturno. Para obtener información específica sobre cómo preparar el sistema de
monitoreo OBD de su vehículo, consulte el manual del propietario de su vehículo.
2.6 Definiciones OBDII
Módulo de control del tren motriz (PCM)--Terminología OBD II para la computadora de a bordo
que controla el motor y el tren de transmisión.
Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL)--Luz indicadora de mal funcionamiento (Dar
servicio al motor pronto, Revisar el motor) es un término que se usa para la luz en el panel
de instrumentos. Es para alertar al conductor y/o al técnico de reparación que hay un
problema con uno o más de los sistemas del vehículo y que puede causar que las emisiones
excedan los estándares federales. Si la MIL se enciende con una luz fija, indica que se ha
detectado un problema y que se debe reparar el vehículo lo antes posible. Bajo ciertas
condiciones, la luz del tablero parpadeará o destellará. Esto indica un problema grave y la
luz intermitente tiene por objeto desalentar el funcionamiento del vehículo. El sistema de
diagnóstico a bordo del vehículo no puede apagar la MIL hasta que se completen las
reparaciones necesarias o la condición ya no exista.
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