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Manual de usuario profesional
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DTC--Códigos de diagnóstico de problemas (DTC) que identifican qué sección del sistema de control
de emisiones no funciona correctamente.
Criterios de habilitación--También denominadas condiciones habilitantes. Son los eventos o condiciones
específicos del vehículo que deben ocurrir dentro del motor antes de que se establezcan o ejecuten los
diversos monitores. Algunos monitores requieren que el vehículo siga una rutina prescrita de "ciclo de
conducción" como parte de los criterios de habilitación. Los ciclos de manejo varían entre vehículos y para
cada monitor en cualquier vehículo en particular. Consulte el manual de servicio de fábrica del vehículo para
conocer los procedimientos de activación específicos.
Ciclo de conducción OBD II--Un modo específico de operación del vehículo que proporciona las
condiciones requeridas para establecer todos los monitores de disponibilidad aplicables al vehículo
en la condición "listo". El propósito de completar un ciclo de conducción OBD II es obligar al
vehículo a ejecutar sus diagnósticos a bordo. Es necesario realizar algún tipo de ciclo de conducción
después de que se hayan borrado los DTC de la memoria del PCM o después de que se haya
desconectado la batería. Recorrer el ciclo de manejo completo de un vehículo "establecerá" los
monitores de preparación para que se puedan detectar futuras fallas. Los ciclos de manejo varían
según el vehículo y el monitor que se debe reiniciar. Para el ciclo de manejo específico del vehículo,
consulte el manual de servicio.
Congelar datos de cuadro--Cuando ocurre una falla relacionada con las emisiones, el sistema OBD II no
solo establece un código, sino que también registra una instantánea de los parámetros operativos del
vehículo para ayudar a identificar el problema. Este conjunto de valores se conoce como datos de cuadro
congelado y puede incluir parámetros importantes del motor, como RPM del motor, velocidad del vehículo,
flujo de aire, carga del motor, presión de combustible, valor de ajuste de combustible, temperatura del
refrigerante del motor, avance del tiempo de encendido o estado de circuito cerrado. .
Ajuste de combustible (FT)-Ajustes de retroalimentación al programa base de combustible. El
ajuste de combustible a corto plazo se refiere a ajustes dinámicos o instantáneos. El ajuste de
combustible a largo plazo se refiere a ajustes mucho más graduales en el programa de calibración
de combustible que los ajustes de ajuste a corto plazo. Estos ajustes a largo plazo compensan las
diferencias entre vehículos y los cambios graduales que ocurren con el tiempo.
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