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Manual de usuario profesional
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Figura 2-2
2.4 Monitores de preparación OBD II
Una parte importante del sistema OBD II de un vehículo son los monitores de preparación,
que son indicadores que se utilizan para averiguar si el sistema OBD II evaluó todos los
componentes de las emisiones. Están ejecutando pruebas periódicas en sistemas y
componentes específicos para garantizar que funcionan dentro de los límites permitidos.
Actualmente, hay once monitores de preparación OBD II (o monitores I/M) definidos por la
Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA). No todos los monitores son compatibles
con todos los vehículos y la cantidad exacta de monitores en cualquier vehículo depende de
la estrategia de control de emisiones del fabricante del vehículo.
Monitores continuos: el sistema OBD II del vehículo prueba continuamente algunos de los
componentes o sistemas del vehículo, mientras que otros se prueban solo en condiciones
específicas de funcionamiento del vehículo. Los componentes monitoreados continuamente que se
enumeran a continuación están siempre listos:
1. Fallo de encendido
2. Sistema de combustible
3. Componentes integrales (CCM)
Una vez que el vehículo está en marcha, el sistema OBD II verifica continuamente los componentes
anteriores, monitorea los sensores clave del motor, observa fallas de encendido del motor y monitorea las
demandas de combustible.
Monitores no continuos: a diferencia de los monitores continuos, muchas emisiones y
componentes del sistema del motor requieren que el vehículo funcione en condiciones
específicas antes de que el monitor esté listo. Estos monitores se denominan monitores no
continuos y se enumeran a continuación:
1) Sistema EGR
2) Sensores de O2
3) Catalizador
4) Sistema de evaporación
5) Calentador del sensor de O2
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