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AJUSTE DE LA TENSIÓN DE LA CORREA DE
TRANSMISIÓN
NOTA: El ajuste de la tensión de la correa de transmisión y
la alineación de la polea se realizan al mismo tiempo. Se explican
por separado para mayor claridad.
ADVERTENCIA:
personales, siempre apague el motor de gasolina y
aliviar toda la presión de aire del sistema antes de
realizar cualquier servicio en el aire compresor. No
utilice la unidad sin las cubiertas o sin el protector
de la correa, ya que podría sufrir lesiones por
contacto con las piezas móviles.
Debe mantenerse la tensión correcta de la correa y la
alineación adecuada de la polea para obtener una máxima
eficiencia de accionamiento y vida útil de dicha correa. La tensión
es correcta si la deflexión es (vea A) de 13 mm (1/2") al colocar
2,3 kg (5 lb) de fuerza (vea B) en un punto intermedio entre la
polea del motor y el volante del compresor (Fig. 5). Esta deflexión
puede ajustarse mediante el procedimiento siguiente. La polea
debe alinearse cuidadosamente con el volante y todos los
tornillos de fijación deben mantenerse ajustados.
1.
Retire el protector de la correa quitando las 3 tapas (C) y los
3 tornillos (D) de la parte delantera del protector de la correa.
Retire 2 tornillos de los soportes (E) y 2 tornillos de la parte
inferior de la cubierta (F). Levante la protección de la correa
del compresor. Herramientas necesarias: destornillador plano
y llave de tubo de 1/2".
2.
Afloje los pernos de montaje del motor.
3.
Desplace el motor hasta el punto en el cual exista la
deflexión correcta (A y B).
4.
Vuelva a apretar los pernos de montaje del motor hasta una
torsión de 14,7-20,3 N-m (130-180 pulg-lb).
5.
Verifique para asegurarse de que la tensión sigue siendo la
correcta.
6.
Vuelva a instalar el protector de la correa. Todas las
piezas móviles deben estar protegidas.
MANTENIMIENTO
Para evitar lesiones
Fig. 5
ALINEACIÓN DE LA POLEA
NOTA: El ajuste de la tensión de la correa de transmisión y
la alineación de la polea se realizan al mismo tiempo.
Se explican por separado para mayor claridad.
ADVERTENCIA:
personales, siempre apague el motor de gasolina
y aliviar toda la presión de aire del sistema antes de
realizar cualquier servicio en el aire compresor. No
utilice la unidad sin las cubiertas o sin el protector
de la correa, ya que podría sufrir lesiones por
contacto con las piezas móviles.
NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida de su
posición de fábrica, las ranuras del volante y la polea deben
alinearse hasta un margen de 1/16 pulgadas (1,6 mm) para evitar
un desgaste excesivo de la correa.
Para verificar la alineación de la polea, retire el protector
de la correa y coloque una regla (vea A) contra el volante de
la bomba (vea B) (Fig. 7). Mida y registre la distancia desde la
regla al borde de la correa de transmisión en el punto C. Luego
mida de nuevo la distancia desde la regla al borde de la correa
de transmisión en los puntos D y E. Ambas distancias deben ser
iguales a la del punto C. Si D o E resultan distintas de C, existe
una mala alineación que debe ser corregida antes de hacer
funcionar el compresor. Para corregir una mala alineación de la
polea, aplique el procedimiento siguiente.
24 - SP
F
Para evitar lesiones
Fig. 6
E
C
D
Motor
Tornillos de
fijación (2)
Roldana
Pernos de
montaje
del motor (4)
200-3223
200-3223
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