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7 PUESTA EN SERVICIO
7.3
7.4
–
Limpiar el filtro de aire y la caja del filtro de aire.
–
Preparar para asegurar la tapa de la caja de filtro de aire.
–
Comprobar que no haya humedad ni corrosión en los conectores eléctricos y que estén bien sujetos.
»
Se consideran condiciones extremas:
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26
Potencia de arranque de las baterías de iones de litio con temperaturas bajas
402555-01
Preparar el vehículo para condiciones extremas
Información
El uso del vehículo bajo condiciones extremas, como p. ej. en arena o en trayectos o terrenos mojados o
embarrados, puede aumentar considerablemente el desgaste de los componentes de la cadena de transmi-
sión, el sistema de frenos y el tren de rodaje. Por ese motivo, es posible que sea necesario inspeccionar o
sustituir las piezas antes de que venza el plazo de mantenimiento actual.
Información
Revisar el filtro de aire aproximadamente cada 30 minutos.
Si se detecta humedad, corrosión o deterioro:
–
Limpiar y secar los conectores y, si fuera necesario, sustituirlos.
Circular por tierra seca. (
pág. 27)
Circular por tierra mojada. (
Circulación por trayectos mojados y embarrados. (
Circulación lenta o a altas temperaturas. (
Circular con bajas temperaturas o nieve. (
En general, las baterías de iones de litio son más ligeras que las
baterías de plomo y tienen un menor índice de autodescarga y
una mayor potencia de arranque con temperaturas por encima
de 15 °C (60 °F). Sin embargo, la potencia de arranque de las
baterías de iones de litio se ve más afectada por las temperaturas
bajas que la de las baterías de plomo.
Es posible que deba intentarse arrancar varias veces. Pulsar el
botón de arranque durante 5 segundos y esperar 30 segundos
entre cada intento. Estas pausas son necesarias para que el calor
que se genera pueda distribuirse por la batería de iones de litio y
para evitar que la batería de 12 V resulte dañada.
Si, a una temperatura inferior a 15 °C (60 °F), una batería de
iones de litio cargada no es capaz de accionar el motor de arran-
que o si solo lo acciona débilmente, no está averiada, sino que
debe calentarse internamente para aumentar la potencia de arran-
que (salida de corriente).
A medida que aumenta la temperatura, también lo hace la poten-
cia de arranque.
(
pág. 71)
(
pág. 27)
pág. 28)
pág. 28)
pág. 29)
pág. 72)
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