Emotron FDU 2.0 Serie Manual De Instrucciones página 215

Tabla 37 Condiciones de desconexión, causas posibles y soluciones
Condición de
desconexión
Tarjeta encoder, cable encoder o pulsos
encoder perdidos.
Se ha detectado una desviación de la veloci-
dad del motor entre el valor de referencia y
Encoder
el valor medido.
NOTA: Solo es válido si se utiliza la opción
Encoder de tarjeta.
No se puede seleccionar una bomba maes-
tra debido a un error en la señal de reali-
mentación.
Bomba
NOTA: Sólo se utiliza en el control de
bombas.
La temperatura del disipador de calor es
demasiado elevada:
- Temperatura ambiente demasiado ele-
Sobre Temp. vada para el variador de velocidad.
- Refrigeración insuficiente
- Intensidad demasiado alta
- Ventiladores bloqueados u obstruidos
La intensidad del motor sobrepasa la inten-
sidad de pico del variador.
- Tiempo de aceleración demasiado
corto.
- Carga del motor demasiado elevada.
F sobre Ints - cambio de carga excesivo
- cortocircuito incipiente entre fases o
entre fase y tierra
- Conexiones del cable del motor defec-
tuosas o flojas.
- Nivel excesivo de compensación IR.
Sobre Tens L Tensión del bus de continua demasiado
D(eceleración) alta:
- Tiempo de deceleración demasiado
corto con respecto a la inercia del
motor / máquina.
Sobre Tens L
- Resistencia de freno demasiado baja.
G(eneración)
Mal funcionamiento del chopper de
freno
Sobre Tens L (ali-
mentación)
Tensión del bus de continua demasiado alta
Corte S(obre)
debido a una tensión de red excesiva.
tensión a(limen-
tación)
Tensión del bus de continua demasiado
baja:
- Tensión de red demasiado baja o no hay
Sub Tensión tensión.
- Caída de la tensión de red debido al
arranque de otras máquinas consumido-
ras de potencia en la misma línea.
CG Drives & Automation, 01-5325-04r3
Causa posible Solución
- Compruebe la tarjeta de encoder.
- Compruebe el cable y señales del encoder.
- Compruebe el funcionamiento del motor.
- Compruebe los ajustes de desviación de la veloci-
dad [22G#].
- Compruebe los ajustes del controlador PI de velo-
cidad [37#].
- Compruebe el ajuste del límite de par [351]
- Desactive el encoder en el menú de ajuste [22B].
- Compruebe el cableado de las señales de reali-
mentación de la bomba.
- Compruebe los ajustes relativos a las entradas
digitales de realimentación de la bomba
- Compruebe la refrigeración del armario del varia-
dor de velocidad.
- Compruebe el funcionamiento de los ventiladores
integrados. Los ventiladores deben encenderse
automáticamente si la temperatura del disipador
es demasiado elevada. En el arranque, los ventila-
dores se encienden durante unos instantes.
- Compruebe la potencia del variador de velocidad y
del motor.
- Limpie los ventiladores
- Compruebe el ajuste del tiempo de aceleración y
prolónguelo si es necesario.
- Compruebe la carga del motor.
- Compruebe si el motor tiene alguna conexión inco-
rrecta.
- compruebe si hay una mala conexión a tierra
- compruebe si hay agua o humedad en el cuerpo
del motor y en las conexiones de cable
- Reduzca el nivel de compensación IR [352].
- Compruebe el ajuste del tiempo de deceleración y
prolónguelo si es necesario.
- Compruebe las dimensiones de la resistencia de
frenado y el funcionamiento del chopper de freno
(si se utiliza).
- Compruebe la tensión de red
- Trate de eliminar la causa de la interferencia o uti-
lice otras líneas de alimentación de red.
- Compruebe que las tres fases estén correcta-
mente conectadas y que los tornillos terminales
estén apretados.
- Compruebe que la tensión de red esté dentro de
los límites del variador de velocidad.
- Trate de utilizar otras líneas de suministro si la
caída ha sido provocada por otra máquina.
- Utilice la función F.microcorte [421].
Localización de averías, diagnóstico y mantenimiento
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