Polos Del Motor; Ventilación Del Motor - Emotron FDU 2.0 Serie Manual De Instrucciones

Información sobre comunicación
N.º instancia Modbus /N.º DeviceNet:
Ranura/índice Profibus
Índice EtherCAT (hex)
Índice Profinet E/S
Formato de bus de campo
Formato Modbus

Polos del motor [226]

Cuando la velocidad nominal del motor es ≤500 rpm, el
menú adicional para introducir el número de polos, [226],
aparece automáticamente. En este menú se puede definir el
número de polos real para aumentar la precisión de control
del variador de velocidad.
226 Polos Motor
Stp
Predeterminado: 4
Intervalo: 2-144
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Cos ϕ Motor [227]
Define el cosj (factor de potencia) nominal del motor.
227 Cosϕ Μοτορ
Stp
Predeterminado: Cosφ
NOM
Intervalo: 0.45 - 1.00
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94 Descripción funcional
43045
168/204
4be5
19429
UInt, 1=1 rpm
UInt
M1: 4
43046
168/205
4be6
19430
Largo, 1=1 polo
EInt
M1:CosφNOM
(ver Nota 2 página 92)
43047
168/206
4be7
19431
Largo,1=0,01
EInt
Ventilación del motor [228]
Este menú se utiliza para definir el tipo de ventilación del
motor. Afecta a las características de la protección de motor
2
I t reduciendo la intensidad en sobrecarga actual a
velocidades más bajas.
228 Vent. Motor
Stp
Predeterminado: Propia
Ninguna 0 Curva de sobrecarga I
Curva de sobrecarga I
Propia 1 que el motor admite una intensidad
menor a baja velocidad.
Curva de sobrecarga I
Significa que el motor admite
Forzada 2
prácticamente toda la intensidad a baja
velocidad.
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Formato Modbus
Si el motor no incluye ventilador de refrigeración, se
selecciona Ninguna y el nivel de intensidad se limita al 55%
de la intensidad nominal del motor.
Si el motor lleva un ventilador montado en el eje, se
selecciona Propia y la intensidad de sobrecarga se limita al
87% del 20% de la velocidad síncrona. A una velocidad
menor, la intensidad de sobrecarga admitida será menor.
Si el motor lleva un ventilador de refrigeración externo, se
selecciona Forzada y la intensidad de sobrecarga permitida
comienza al 90% de la intensidad nominal del motor a
velocidad cero y llega hasta la intensidad nominal del motor
al 70% de la velocidad síncrona.
La Fig. 91 muestra la curva característica de intensidad
nominal y velocidad en relación con el tipo de ventilación
del motor seleccionado.
2
xI para I t
nom
Forzada
1.00
0.90
0.87
Propia
Ningun
0.55
0.70
0.20
2
Fig. 91 Curvas I t
CG Drives & Automation, 01-5325-04r3
M1: Propia
2
t limitada.
2
t normal. Significa
2
t ampliada.
43048
168/207
4be8
19432
UInt
UInt
Velocidad síncron
2.00