• La fijación de toda la carcasa del variador de velocidad
debe estar eléctricamente conectada con la placa de
montaje en un área lo más grande posible. Para ello es
necesario eliminar la pintura. Un método alternativo es
conectar la carcasa del variador de velocidad a la placa de
montaje con un cable trenzado lo más corto posible.
• Intente evitar las interrupciones en el apantallamiento
siempre que sea posible.
• Si el variador de velocidad se monta en un armario
estándar, el cableado interno debe cumplir la normativa
CEM. La Fig. 37 muestra un ejemplo de variador de
velocidad montado en un armario.
variador de velocidad montado en
armario
variador de velo-
cidad
Filtro de
Motor
red RFI
Trenzad
Red
Prensaestopas
(L1,L2,L3,PE)
CEM metálico
Resistencia de
freno (opcional)
Fig. 37 Variador de velocidad en armario sobre placa de mon-
taje
La Fig. 38 muestra un ejemplo en el que no se emplea placa
de montaje metálica (como cuando se utilizan variadores de
velocidad con protección IP54). Es importante mantener el
"circuito" cerrado utilizando cuerpos y prensaestopas
metálicos.
28
Instalación
Prensaestopas CEM metá-
licos
Bobina de salida (opcional)
Cables apantallados
Placa de montaje sin pin-
tar
Cuerpo de conector metálico
Motor
variador de velocidad
Filtro RFI
Red
Resisten-
Bobinas de
cia de fren
salida
(opcional)
(opcional)
Prensaestopas metálico
Red
Fig. 38 Variador de velocidad montado sin armario
Conexión de los cables de motor
1. Extraiga la placa de interfaz de cableado de la carcasa del
variador de velocidad.
2. Pase los cables por los prensaestopas.
3. Desforre los cables de acuerdo con la Tabla 13.
4. Conecte los cables desforrados al terminal de motor
correspondiente.
5. Vuelva a colocar la placa de interfaz de cableado y
sujétela con los tornillos.
6. Apriete el prensaestopas CEM hasta obtener un buen
contacto eléctrico con las pantallas de los cables del
motor y del chopper de freno.
Colocación de los cables de motor
Mantenga los cables de motor tan alejados como sea posible
de los restantes cables, sobre todo de los de señales de
control. La distancia mínima entre los cables de motor y los
cables de control es de 300 mm.
Evite colocar los cables de manera que vayan paralelos con
otros cables.
Los cables eléctricos deben cruzarse con los demás cables en
un ángulo de 90°.
Cables de motor largos
Si la conexión al motor supera los 100 m (Para potencias
inferiores de 7,5 Kw por favor póngase en contacto con CG
Drives & Automation), los picos de intensidad pueden
provocar una desconexión por sobreintensidad. Para evitarlo
se pueden utilizar bobinas de salida. Póngase en contacto
con su proveedor para informarse sobre las bobinas
adecuadas.
CG Drives & Automation, 01-5325-04r3
Prensaestopas CEM
metálicos
Cables apantallados
Cuerpo metálico
Cuerpo de conector metálico
Motor