Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Réinstaller le couvercle moteur inférieur. Replacer les vis
et les serrer solidement.
Replacer la vis dans le couvercle moteur supérieure et la
serrer solidement.
NOTE : Le lubrifiant usée doit être éliminée à un site de
stockage approuvé. Consulter le détaillant local afin d'obtenir
de plus amples renseignements.
RÉGLAGE DE L'ARBRE À CAMES PAR
RAPPORT AU CULBUTEUR – DÉGAGEMENT
Voir les figures 24 à 26.
Examiner le dégagement entre l'arbre à cames et le culbuteur
à toutes les 25 heures d'utilisation. Cette opération doit
être effectuée dans un environnement propre et exempt de
poussière.
NOTE : Pour effectuer cette procédure, il est nécessaire de
désassembler partiellement le moteur. Si vous n'êtes pas
certain d'être suffisamment qualifié pour effectuer cette
opération, confier l'unité à un centre de réparations agréé.
Arrêter le moteur et débrancher le fil de la bougie. Laisser
le moteur refroidir complètement.
Retirer la vis de la partie supérieure du couvercle moteur.
Retirer le couvercle moteur et le mettre de côté.
À l'aide d'un tournevis à pointe à six lobes, retirer la vis du
cache-culasse. Retirer le couvercle et le mettre à l'écart.
Placer l'arbre à cames en tirant sur la poignée du lanceur
jusqu'à ce que le trou profond de l'engrenage de l'arbre
à cames soit placé à six heures.
Placer la jauge d'épaisseur en-dessous de chaque
culbuteur et mesurer l'espace. L'espace devrait être de
0,15 mm (0,006 po) à 0,20 mm (0,008 po) pour les deux
culbuteurs.
NOTE : Utiliser une jauge d'épaisseur standard
automotrice. La jauge de 0,15 mm (0,006 po) d'épaisseur
doit glisser entre le culbuteur et la tige de la soupape avec
une légère résistance sans qu'il y ait de coincement. La
jauge d'épaisseur de 0,20 mm (0,008 po) ne doit pas
glisser entre les culbuteurs et les bossages de came —
elle doit être tenue solidement.
Si le dégagement de la soupape ne mesure entre 0,15 mm
(0,006 po) et 0,20 mm (0,008 po), il importe d'effectuer
les ajustements suivants :
• Tout en maintenant une clé sur les facettes de l'écrou de
réglage à l'aide d'une seule main, desserrer l'écrou de
blocage au moyen d'une deuxième clé. Ne pas desserrer
le goujon.
• Tourner l'écrou de réglage jusqu'à ce qu'il entre en contact
avec la jauge d'épaisseur. Lorsque l'espace est adéquat,
maintenir la clé sur les facettes de l'écrou de réglage et
resserrer l'écrou de blocage solidement.
All manuals and user guides at all-guides.com
ENTRETIEN
13 — Français
Ajuster le deuxième culbuteur, au besoin.
Replacer le cache culasse et le visser; serrer solidement le
tout.
Replacer le couvercle moteur supérieur et le visser; serrer
solidement le tout.
AVERTISSEMENT :
S'assurer que le couvercle moteur et les autres pièces ont
été réassemblés complètement et de façon appropriée avant
de faire démarrer le moteur. Ne pas respecter cette directive
pourrait entraîner des blessures et risque d'endommager
le produit.
REMISAGE LE PRODUIT
Nettoyer soigneusement le produit. La remiser dans un
endroit bien aéré, inaccessible aux enfants. La tenir à l'écart
de produits corrosifs, tels que les produits chimiques de
jardinage et le sel de dégivrage.
Lors de l'entreposage à la verticale du produit, entreposer
le moteur à la verticale pour éviter le blocage du système
hydraulique du moteur causé par la pénétration d'huile dans
la chambre à combustion.
IMPORTANT : Si le moteur ou la corde se bloque après
l'entreposage, placer l'outil à la verticale contre le sol pour
permettre à l'huile du moteur de migrer lentement vers le
réservoir d'huile du moteur.
Se conformer à toutes les réglementations locales et
gouvernementales concernant la sécurité de la manipulation
et de l'entreposage de l'essence.
Remisage 1 mois ou plus :
Vider complètement le réservoir de carburant dans un bidon
ou jerrycan approuvé pour l'essence. Laisser le moteur
tourner jusqu'à ce qu'il cale.
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR À HAUTE
ALTITUDE
Confier le moteur à un centre de réparations agréé si celui-ci
doit être utilisé à une altitude supérieure à 609,6 m (2 000 pi). Ne
pas suivre cette directive peut nuire au bon fonctionnement du
moteur et augmenter les émissions. Un moteur qui a été réglé
pour fonctionner à haute altitude ne peut être utilisé à 609,9 m
(2 000 pi) ou moins. Ne pas respecter cette directive peut entraîner
une surchauffe du moteur et l'endommager sérieusement.
Veuillez confier tout moteur ayant subi des modifications en vue
d'être utilisé à haute altitude à un centre de réparations agréé,
qui se chargera de le reconfigurer selon les spécifications d'usine
d'origine avant qu'il soit utilisé à une altitude inférieure à 609,6 m
(2 000 pi).
Publicidad
