Victaulic 769N FireLock NXT Serie Manual De Instalación, Mantenimiento Y Pruebas página 2

VÁLVULA ACTUADA SERIE 769N FIRELOCK NXT
CON TRIM DE PREACCIÓN NEUMÁTICO DE DOBLE
ENCLAVAMIENTO/NEUMÁTICO
ESTE CAPÍTULO DE CONSULTA RÁPIDA INDICA CÓMO PONER EL SISTEMA EN SERVICIO Y REALIZAR LAS PRUEBAS DE ALARMA DE CAUDAL
DE AGUA.
UN INSTALADOR EXPERIMENTADO Y FORMADO DEBE LEER Y COMPRENDER TODO EL CONTENIDO DE ESTE MANUAL Y TODOS LOS MENSAJES
DE ADVERTENCIA ANTES DE PONER EL SISTEMA EN SERVICIO.
CONFIGURACIÓN INICIAL DEL SISTEMA
• Antes de configurar el sistema, compruebe que la tubería de llegada de aire del sistema esté conectada en el lugar indicado en el dibujo de trim.
Paso 1:
Confirme que todos los drenajes del sistema estén cerrados y que el sistema no tenga fugas.
Paso 2:
Compruebe que el sistema esté despresurizado. Los indicadores deben marcar presión cero.
Paso 2a: Si instala aceleradores secos Serie 746-LPA, confirme que estén cerradas las válvulas de bola de aislamiento.
Paso 2b: Si instala aceleradores secos Serie 746-LPA, abra las válvulas de bola de ventilación de 1/4 de vuelta.
Paso 3:
Compruebe que la válvula de bola de prueba de alarma esté cerrada.
Paso 4:
Abra la válvula de corte de la línea piloto. NOTA: Si no deja abierta la válvula de corte de la línea piloto, la línea piloto puede perder carga y poner
en funcionamiento la válvula en caso de fuga.
Paso 5:
Ponga la válvula de llenado de la línea piloto en "OPEN – FAST-FILL". Cargue la línea piloto con 13 psi/90 Kpa/0,9 bar mínimo.
Paso 6:
Cuando la presión piloto llegue a unos 10 psi/69 kPa/0,7 bar, tire del manguito de ventilación automática de la cámara piloto situado en el colector
de aire de la línea piloto. NOTA: El perno del Auto Vent debe sellar y quedarse en la posición ("UP").
Paso 7:
Cuando la línea piloto esté presurizada, ponga la válvula de la línea piloto en "CLOSED – RESTRICTED FILL".
Paso 8:
Abra la válvula de corte de la línea del sistema. NOTA: Si no deja abierta la válvula de bola de corte, el sistema puede perder carga y poner
en funcionamiento la válvula en caso de fuga.
Paso 9:
Ponga la válvula de llenado de la línea piloto en "OPEN – FAST-FILL". Cargue el sistema con 13 psi/90 Kpa/0,9 bar mínimo. Consulte el capítulo "Requisitos
del suministro de aire".
Paso 10:
Cuando el sistema alcance unos 10 psi/69 Kpa/0,7 bar y deje de salir humedad por el Auto Vent, tire del manguito Auto Vent de la línea del sistema del
actuador neumático/neumático Serie 798. NOTA: El perno del Auto Vent de la línea del sistema debe sellar y quedarse en la posición ("UP").
Paso 11:
Cuando la línea piloto esté presurizada, ponga la válvula de la línea piloto en "CLOSED – RESTRICTED FILL".
Paso 12:
Abra la válvula de bola de la línea de carga. Deje pasar el agua por el tubo de drenaje automático.
Paso 13:
Abra la válvula de la estación de activación manual para vaciar todo el aire, después, ciérrela. Compruebe que la presión de la línea de carga
y de la línea piloto sean iguales que la presión de suministro y que el drenaje automático esté activado tirando del manguito. Compruebe que
no salga agua del actuador neumático/neumático Serie 798.
Paso 13a: Si instala un acelerador seco Serie 746-LPA, cierre la válvula de bola de ventilación 1/4 de vuelta.
Paso 13b: Si instala un acelerador seco Serie 746-LPA, abra la válvula de bola de aislamiento. Esto activa el acelerador.
Paso 14:
Abra la válvula principal de drenaje de la acometida de agua.
Paso 15:
Abra lentamente la válvula de control de la acometida de agua hasta que el caudal sea estable en la válvula abierta del drenaje principal.
Paso 16:
Cierre la válvula principal de drenaje de la acometida de agua cuando el caudal sea estable.
Paso 17:
Abra completamente la válvula principal de control de la acometida de agua.
Paso 18:
Compruebe que todas las válvulas estén en posición normal de funcionamiento (consulte el cuadro de la página siguiente).
Paso 19:
Notifique a la autoridad competente, a los controles de alarma de estaciones remotas y a todos los que se encuentren en la zona afectada
que el sistema está funcionando.
AVISO
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