Elektrische Anschlüsse - tau ARM200 Manual De Uso Y Mantenimiento

100 195
100 200
110 170
110 175
110 180 ÷ 185
110 190
110 195
110 200
ARM270I
X° A (mm)
90 150
90 155
90 160 ÷ 165
90 170
90 175 ÷ 180
90 185
90 190
90 195
90 200 ÷ 205
90 210
90 215
90 220 ÷ 225
100 175
100 180
100 185
100 190
100 195
100 200
100 205
100 210
100 215
100 220
100 225
110 210
110 215
110 220
110 225
Wenn das Maß "C" größer oder kleiner als 20 mm ist, muss zum
Maß "B" die Differenz addiert bzw. von diesem abgezogen werden
(Beispiel: wenn C= 25mm ist, müssen zu "B" 5mm addiert werden),
prüfen, dass sich das Maß innerhalb der Grenzwerte in der Tabelle
befindet.
HINWEIS: Für den ordnungsgemäßen Betrieb muss
der Winkel zwischen dem Antrieb und dem Torflü-
gel (Y° Fig. 4) > 3 (ARM225 - ARM250) > 4 (ARM270)
betragen, sowohl bei vollständig geschlossenem,
als auch bei vollständig offenem Torflügel.
HINWEIS: Für eine schnelle Öffnung des Tores so-
wie für ein optimales Halten in der geschlossenen
Position (Tore mit Elektroschloss) empfehlen wir
die Verwendung der größten in der Tabelle angege-
benen Größe "B".
Wenn die Abmessungen des Pfostens oder die Position des
Scharniers die Installation des Antriebs nicht ermöglichen, muss
zur Beibehaltung des bestimmten Maßes A eine Nische auf dem
Pfosten laut Angaben in Abb. 5 ausgeführt werden. Die Abmes-
sungen der Nische müssen so beschaffen sein, dass eine prob-
lemlose Installation und Drehung des Antriebs und die Betätigung
der Freigabevorrichtung ermöglicht wird. Die Befestigungsbügel
sind so gefertigt, dass kleine Justierungen in beiden Richtungen
möglich sind (Abb.5A), es ist möglich, die zwei multi-point Bügel
überlappend allein zu nutzen (Bild 5B: in diesem Fall nur die 3 un-
terlegte Löcher – je nach Bedarf - nutzen); immer die in der Tabelle
angegebenen Maße einhalten.
18
135 ÷ 185 20 mm
135 ÷ 180 20 mm
135 ÷ 140 20 mm
135 ÷ 155 20 mm
135 ÷ 175 20 mm
135 ÷ 165 20 mm
135 ÷ 160 20 mm
135 ÷ 155 20 mm
B (mm) C (mm)
170 ÷ 345 20 mm
170 ÷ 340 20 mm
170 ÷ 335 20 mm
170 ÷ 330 20 mm
170 ÷ 325 20 mm
170 ÷ 320 20 mm
170 ÷ 315 20 mm
170 ÷ 310 20 mm
170 ÷ 305 20 mm
170 ÷ 300 20 mm
170 ÷ 295 20 mm
170 ÷ 290 20 mm
170 ÷ 170 20 mm
170 ÷ 220 20 mm
170 ÷ 280 20 mm
170 ÷ 285 20 mm
170 ÷ 280 20 mm
170 ÷ 275 20 mm
170 ÷ 270 20 mm
170 ÷ 265 20 mm
170 ÷ 260 20 mm
170 ÷ 255 20 mm
170 ÷ 250 20 mm
170 ÷ 175 20 mm
170 ÷ 190 20 mm
170 ÷ 210 20 mm
170 ÷ 225 20 mm
ARM200 Series
Die Werte der Tabelle einhalten und Die Stützzapfen des Gitterto-
res ölen.
1_ Den hinteren Bügel an der zuvor bestimmten Position befesti-
gen. Bei einem Eisenpfosten, den Bügel direkt schweißen oder
nutzen Sie 4 passende Schrauben (Abb. 6). Bei einem Mau-
erpfosten aus werk, (Abb.7), Nr. 4 Dübel geeignet (nach dem
Zusammenbau, Abb.7A).
Bei der Befestigung mit einer Wasserwaage die perfekte
Nivellierung des Bügels prüfen.
HINWEIS: Bei großen Flügeln oder Toren mit kom-
pletter- bzw. teilflächiger Füllung neben dem E-
Schloss auch die Befestigung am Pfosten verstär-
ken (die Beschläge zusammenschweißen statt mit
Schrauben zusammenbauen, Stahlanker statt Dü-
bel verwenden, die Beschläge am Pfosten schwei-
ßen usw.).
2_ Den Antrieb für den manuellen Betrieb einrichten (siehe Ab-
schnitt MANUELLE ENTRIEGELUNG).
3_ Den Schaft bis zum Anschlag ganz entfernen (1 Abb.8).
4_ Den Antrieb verriegeln (siehe Abschnitt WIEDERHERSTEL-
LUNG DES NORMALBETRIEBS).
5_ Den Schaft eine halbe Runde im Uhrzeigersinn drehen (2 Abb.8).
6_ Den vorderen Bügel laut Angaben in Abb. 9 zusammenbauen.
Mit Schraube und Mutter befestigen und die selbstschmierende
Buchse in der Halterung wie in Abbildung 9 dargestellt.
7_ Den Antrieb nach der Abnahme des Klemmleistendeckels mit
der mitgelieferten Schraube und der entsprechenden Mutter
am hinteren Bügel befestigen (siehe 1, Abb.10);
ACHTUNG: Der Antrieb kann nur dann mit der Hand be-
wegt werden, wenn er auf dem Tor eingebaut ist und sich
in entriegelter Position befindet (siehe Abschnitt MANU-
ELLE ENTRIEGELUNG).
ACHTUNG: Sollte der Antriebskopf bei geschlosse-
nem Tor die Halterung berühren (siehe Abb. 10), ist
die Einstellung nicht korrekt.
8_ Das Maß "L" überprüfen, gemäß der Tabelle (Abb. 4).
9_ Den soeben befestigten Bügel auf den ganz geschlossenen
Torflügel legen und die Befestigungsstellen markieren (die
Ebenheit beachten – siehe die Abb. 11).
Bevor zu der nachfolgenden Arbeitsphase übergegangen wird,
sollte der folgende Versuch durchgeführt werden:
10_ Den Antrieb entriegeln (siehe Abschnitt MANUELLE ENT-
RIEGELUNG) und mit der Hand sicherstellen, dass das Tor
sich vollkommen frei öffnen kann und an den mechanischen
Anschlägen zum Stillstand kommt und dass die Bewegung
des Flügels regelmäßig und reibungslos erfolgt.
11_ Die erforderlichen Korrekturarbeiten ausführen und dann
die Schritte ab Punkt 10 wiederholen. Das Tor bis zum ge-
wünschten maximalen Winkel von Hand öffnen;
12_ Den Arm anschrauben, bis daß sich der kleine Befestigungs-
bügel über der soeben auf dem Flügel markierten Position
befindet.
Ist dieser Vorgang möglich, ist die Installation korrekt.
Diese Methode kann auch verwendet werden, um festzulegen,
wo der kleine Befestigungsbügel für den jeweils gewünschten Öff-
nungswinkel (X°) angeschweißt werden soll; Bedingung ist jedoch,
daß dies möglich ist (Parameter A und B und Arbeitshub des Tor-
antriebs müssen dies erlauben).
13_ den Anschlussbügel am Torflügel in die markierte Stellung
bringen (Abb.12), dabei das Maß in Abb.13 und die Ebenheit
überprüfen.
Anmerkung: Wenn der Aufbau des Tors eine solide
Befestigung des Bügels nicht ermöglicht, müssen
Arbeiten an der Struktur vorgenommen und eine
solide Auflagefläche geschaffen werden.
VORSICHTIG: für höchste Sicherheit ist die Instal-
lation der mechanischen Bodenanschläge Tor-AUF
und ZU mit Gummistopfen Pflicht (7 Abb.3), so dass
diese gleich vor den mechanischen Endschaltern
des Antriebs eingreifen.
ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE
Am hinteren Teil des Antriebs befindet sich eine Klemmenleiste für
den Anschluss des Motors und die Erdung des Antriebs. (Abb.14-
15).