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español / EE.UU
Tensado de la cadena de
aserrado (tensor lateral de la
cadena)
1
Tensado durante el trabajo de corte:
Apague el motor.
N
Suelte la tuerca.
N
Sostenga la punta de la espada
N
hacia arriba.
Utilice un destornillador para girar el
N
tornillo tensor (1) en sentido horario
hasta que la cadena quede
ajustada contra el lado inferior de la
espada.
Mientras aún sujeta la punta de la
N
espada hacia arriba, apriete
firmemente la tuerca.
Pase a "Revisión de la tensión de la
N
cadena".
Es necesario volver a tensar las
cadenas nuevas con mayor frecuencia
que las que han estado en uso por algún
tiempo.
Revise la tensión de la cadena
N
frecuentemente – vea el capítulo
"Instrucciones de manejo".
88
Revisión de tensión de la
cadena
Apague el motor.
N
Use guantes de trabajo para
N
protegerse las manos.
La cadena debe quedar ajustada
N
firmemente contra el lado inferior de
la espada, pero debe ser posible
tirar de la cadena a lo largo de la
espada con la mano cuando se
suelta el freno de la cadena.
De ser necesario, vuelva a tensar la
N
cadena.
Es necesario volver a tensar las
cadenas nuevas con mayor frecuencia
que las que han estado en uso por algún
tiempo.
Revise la tensión de la cadena
N
frecuentemente – vea el capítulo
"Instrucciones de manejo".
Combustible
Este motor está certificado para
funcionar con una mezcla de 50 a 1 de
gasolina sin plomo y aceite STIHL para
motores de dos tiempos.
Su motor requiere una mezcla de
gasolina de alta calidad y aceite para
motores de dos tiempos enfriados por
aire.
Utilice gasolina sin plomo regular con un
índice de octanaje mínimo de 89
[(R+M)/2) y un contenido de etanol no
mayor que 10%.
El combustible de octanaje bajo puede
aumentar la temperatura de
funcionamiento del motor. Esto, a su
vez, aumenta el riesgo de que se
agarrote el pistón y se dañe el motor.
La composición química del
combustible también es importante.
Algunos aditivos de combustible no
solamente tienen efectos perjudiciales
en los elastómeros (diafragmas de
carburador, sellos de aceite, tuberías de
combustible, etc.), sino también en las
piezas fundidas de magnesio y en los
convertidores catalíticos. Esto podría
causar problemas de funcionamiento e
incluso daño del motor. Por esta razón,
STIHL recomienda el uso exclusivo de
gasolina sin plomo reconocida de buena
calidad.
La gasolina con un contenido de etanol
mayor que el 10% puede causar
problemas de funcionamiento y averías
graves en motores con carburadores
manualmente ajustables, por lo cual no
debe utilizarse en este tipo de motores.
MS 150 C
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