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las otras 2 pinzas a la transmisión y al diferencial pues a veces lo que se cree que es
un problema de rodamientos de las ruedas es otra cosa.
Si cree que hay un problema en los frenos, coloque 4 pinzas cerca de los frenos.
Cuanto más cerca esté la pinza del problema, mejor será la calidad de la
reproducción del sonido.
2.Tire los cables hacia el asiento del pasajero y conecte la clavija de cada cable a la
caja de mandos. Los colores y las cifras deben corresponder. Por ejemplo, la clavija
amarilla va al enchufe #1, la verde al enchufe #2, etc.
3. Utilice el cuaderno de notas de identificación y escriba la ubicación y el color
correspondientes a cada pinza micrófono. Así, en un test en carretera podrá atribuir
correctamente el ruido problemático a la pieza que no funciona correctamente.
4. Con ayuda de las fijaciones de nilón y del velcro suministrados (puede comprar
más a través de su distribuidor), ate los cables debajo del vehículo para que no
toquen el suelo durante la prueba. Procure que los cables no estén en contacto con
el tubo de escape ni con ninguna otra pieza cuya temperatura elevada pudiera
estropearlos.
5. ¡ATENCIÓN ! Le recomendamos encarecidamente que el técnico con el caso
se siente en el asiento del pasajero y que otra persona conduzca el vehículo.
6. Bajar el vehículo del puente y efectuar el test en carretera. Durante la prueba,
encienda el conmutador on/off del control del volumen. En el canal #1 (rojo), ajustar
el volumen al nivel deseado. Las escalas de volúmenes diferentes pueden revelar
sonidos y problemas suplementarios. Para empezar, apunte mentalmente los
sonidos que escuche. Después, gire el interruptor de selección hacia el canal
siguiente, que indica un rodamiento de rueda. Puede hacer comparaciones cruzadas
instantáneas entre ambos canales desplazando el interruptor de selección
sucesivamente entre los canales #1 y #2. Pruebe ahora el tercer canal. Y después el
cuarto, el quinto y, por último, el sexto. Después de hacer una comparación cruzada
entre los 4 rodamientos de las ruedas, apunte el número del canal en el que haya un
problema.
7. Escuche después los otros dos canales para estar seguro de que no hay ningún
ruido sospechoso en estos puntos.
¡Importante ! Mientras conduce, apunte los ruidos que escuche (castañeos, chirridos,
etc.) en cada canal. Cuando vuelva al taller, concéntrese en localizar exactamente el
problema.
8. INYECTORES – Se pueden colocar las pinzas del ChassisEar en los inyectores
con rapidez y facilidad. Así podrá escuchar el funcionamiento de los muelles. Si
percibe un ruido claro de metal entrechocándose, el inyector está limpio. Si la aguja
que hay dentro del muelle hace un ruido sordo es que hay un depósito dentro del
inyector y la aguja golpea el depósito y no el metal. Hay que limpiar el inyector.
Es importante escuchar los inyectores antes y después de limpiarlos para evitar que
uno de ellos se haya quedado sucio después de haberlo limpiado.
¡ATENCIÓN !
Cuando retire los enchufes de la caja de control, no tire del cable sino del enchufe
directamente.
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