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COMMENT UTILISER LE STETHOSCOPE
1. Lorsque le véhicule est surélevé, attacher les pinces aux endroits suspects. Si, par
exemple, vous suspectez qu'un roulement de roue est défectueux, attacher une
pince par roulement. Placer la pince sur l'articulation près de l'intérieur de la roue.
Afin de pouvoir faire une comparaison exacte, placer la pince à des endroits
identiques. Attacher les 2 autres pinces à la transmission et au différentiel car
souvent ce que l'on pense être un problème de roulement de roue s'avère être autre
chose.
Ou si vous suspectez un problème de freins, attacher les 4 premières pinces près
des freins. Plus la pince est placée près du problème suspecté, plus la
reproduction du son sera de bonne qualité.
2.Tirer les fils vers le siège passager avant et connecter la fiche de chaque fil au
boîtier de commande. Faire correspondre la couleur au chiffre, par ex. la fiche jaune
est insérée dans la prise #1, la verte dans la prise #2, etc.
3.Utiliser le bloc note d'identification et noter l'emplacement et la couleur
correspondants à chaque pince microphone. Ceci vous permettra lors du test routier
d'attribuer correctement le bruit problématique à la pièce qui connaît un
disfonctionnement.
4. A l'aide des attaches en nylon et velcro fournies (il est possible de se procurer
davantage de ces attaches via votre distributeur), attacher les fils en-dessous du
véhicule de sorte qu'ils ne frottent pas sur le sol lors du test. Veiller à ne pas mettre
les fils en contact avec le pot d'échappement ou toute autre pièce dont la
température trop élevée pourrait endommager les fils.
5. ATTENTION ! Il est hautement recommandé que le technicien portant le
casque soit assis sur le siège passager et qu'une autre personne conduise le
véhicule.
6. Descendre le véhicule du pont et effectuer le test routier. Durant le test, allumer le
commutateur on/off du contrôle du volume. Sur la voie #1 (rouge), ajuster le volume
au niveau désiré. Des niveaux de volumes différents peuvent révéler des sons et
problèmes additionnels. Pour commencer, noter mentalement les sons que vous
entendez. A présent tourner l'interrupteur de sélection vers la voie suivante qui
indique un roulement de roue. Vous pouvez effectuer une comparaison croisée
instantanée entre les deux voies en déplaçant l'interrupteur de sélection de manière
successive entre les voies #1 et #2. A présent tester la troisième voie. Puis la
quatrième, la cinquième et enfin la sixième. Après avoir effectué une comparaison
croisée entre les 4 roulements de roues, prendre note du numéro de voie où se situe
le problème.
7. Ensuite écouter les deux autres voies pour s'assurer qu'il n'y a pas de son suspect
à ces endroits.
Important ! Tout en roulant, prendre des notes à propos des bruits perçus (cliquetis,
grincements, etc.) à chaque voie. Lorsque vous rentrez à l'atelier, concentrez-vous
alors sur la localisation exacte du problème.
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