Jonsered LM2146M Manual Del Operador página 39

2. Per motivi di sicurezza, sostituire le parti usurate o
danneggiate.
3. Usare solo la lama di ricambio con il rispettivo
bullone, distanziale e girante di tipo specifico per
questo prodotto.
4. Non tenere mai un tosaerba con il serbatoio pieno di
benzina all'interno di un edificio dove vi sia la
possibilità che i fumi possano raggiungere fiamme
vive o scintille.
5. Lasciare raffreddare il motore prima di metterlo in un
vano chiuso.
1. Mettere il manubrio inferiore nel suo fermo.(A)
2. Posizionate il manubrio inferiore assicurandosi che le
estremità siano bene in sede negli incavi ai lati del
rasaerba.(B)
3. Premere le spine di plastica su ambedue i lati. (C)
4. Montare il manubrio superiore. Non dimenticare la
rondella fra dado e manubrio.(D)
Fermo dell'impugnatura
• I DUE FERMI DELL'IMPUGNATURA DEVONO
ESSERE MONTATI PRIMA DELL'USO
1. Nella confezione vi sono due fermi, uno marcato -H-
e uno -V-.
2. 1Per bloccare l'impugnatura in posizione fissa,
attaccare i fermi come indicato in figura (E).
3. Montare il fermo -H- sul lato destro e quello -V- sul
lato sinistro.
Olio
1. Controllare periodicamente il livello dell'olio ogni
cinque ore di funzionamento.
2. Aggiungere olio come richiesto per mantenere il
livello fino al MASSIMO sull'astina di livello.
3. Usare olio SAE 30 di buona qualità per motori a
quattro tempi.
4. Per rifornire con olio: (J)
a. Togliere il tappo di rifornimento.
b. Riempire fino al segno di massimo sull'astina di livello.
• Sostituire l'olio dopo le prime cinque ore di
funzionamento, e in seguito ogni 25 ore di lavoro.
5. Cambiare sempre l'olio quando il motore è caldo, ma
non bollente; non tentare mai di eseguire la
manutenzione su di un motore caldo.
1. Piazzare la falciatrice su fondo piano. Attenzione,
non su ghiaia, sassi o simili. Riempire il serbatoio con
benzina senza piombo, non miscelata con olio. (K)
2. Non versare benzina mentre il motore é in marcia.
Eventuali perdite di benzina devono venire risciacquate
con acqua. Non spruzzare direttamente sul motore.
3. Accoppiaménto: il cavo di accensione.
Comando acceleratore (se in dotazione)
Spostare il comando acceleratore sulla posizione FAST
"+" prima dell'avviamento. (L)
1. Avviamento del motore freddo
Premere con fermezza il primer 3 volte prima di avviare
il motore freddo. (Ance nel caso in cui il motore dovesse
arrestarsi per mancanza di carburante, rifare il pieno e
premere il primer 3 volte). (M)
Per evitare problemi di lubrificazione, la falciatrice non deve
essere usata su terreno in pendenza di oltre 30
Prima di iniziare la falciatura, si devono allontanare dal
prato rami, giocattoli, pietre etc.(R)
Evitare che il coltello colpisca corpi estranei, come
pietre, radici, ecc., poichè ciò potrebbe causare la
rottura dell'asse motore.
Falciare l'erba 2 volte la settimana nel periodo della
PRECAUZIONI PER LA SICUREZZA
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
NOTE SUL MOTORE
AVVIAMENTO E ARRESTO
IMPIEGO
. (Q)
0.
6. Per ridurre il pericolo di incendio, mantenere il
motore, la marmitta, il vano portabatterie e la zona in
cui si conserva il carburante, privi di erba, foglie o
grasso in eccesso.
7. Se il serbatoio del carburante deve essere scaricato,
farlo all'aperto.
8. Prestare attenzione durante la registrazione della
macchina ad evitare che le dita rimangano
intrappolate tra le lame in movimento o le parti fisse
della macchina.
Cavo di accensione
1. Scollegare il cavo della candela.
Prima di tirare il cavo di accensione bisogna disinnestare
il freno tirando la leva OPC verso l'impugnatura
2. Tirare la leva presenza operatore (OPC) per
disinnestare il freno sul motore.(F)
3. Tirare completamente fuori il cavo di accensione.
4. Infilare il cavo di accensione nella rispettiva guida
situata sull'impugnatura (G).
Riempimento dell'olio
1. Versare l'olio nel motore. Una bottiglia con l'olio
necessario accompagna la falciatrice. SAE 30.
REGOLAZIONE
1. Rimuovere il cavo di accensione prima di regolare
l'altezza di falciatura.
2. Tirare la ruota fuori dalla tacca e spostarla nella
posizione desiderata. (H1) & (H2)
Benzina
1. Usare benzina senza piombo di tipo normale.
2. NON USARE MAI BENZINA COL PIOMBO
Se si usa la benzina col piombo si causerà del
fumo dallo scarico e si danneggeranno i motori
muniti di convertitore catalittico.
3. Non riempire il serbatoio quando il motore è caldo.
4. Non riempire il serbatoio se si sta fumando.
5. Non riempire il serbatoio quando il motore è acceso.
6. Per evitare di far penetrare delle impurità
nell'impianto, pulire via erba e sporcizia dal tappo di
rifornimento della benzina prima di svitarlo.
7. Si raccomanda di riempire il serbatoio usando un
imbuto dotato di filtro.
8. Ripulire dall'eventuale benzina versata, prima di
avviare il motore.
2. Avviamento del motore caldo
NOTA: Il primer non è generalmente necessario
quando si avvia di nuovo un motore gi¡ caldo.
Tuttavia se fa freddo, (13ºC o meno) put in certi casi
essere necessario ripetere l'azione precedente.
3. Prima di avviare il motore, tirare la leva del freno del
motore sino all´impugnatura superiore. Per
mantenere il motore in funzione bisogna mantenere
la leva del freno del motore in questa posizione. (N)
4. Se lasciate la leva del freno del motore,
quest´ultimo si fermerà in 3 secondi.
5. Avviare il motore tirando decisamente la maniglia di
avviamento. (P)
6. Arresto del motore
Lasciare la leva del freno del motore.
massima crescita.
Non tagliare mai più di 1/3 della lunghezza dell'erba. (S)
Ciò specialmente nei periodi di siccità. La prima volta,
falciare con la falciatrice regolata ad una della maggiori
altezze d'erba.
Controllare il risultato e portare quindi la falciatrice
all'altezza desiderata. Se l'erba è molto alta, falciare
lentamente, eventualmente falciare 2 volte.
ITALIANO - 2