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-Por seguridad, no active el regulador bajo las condiciones mostradas a
continuación. Si el regulador está activado, las condiciones siguientes desactivarán
forzosamente el regulador.
Cuando el regulador está desactivado, el mando del motor del transmisor controla el servo del
motor .
-Arrancar el motor cuando el interruptor del regulador está activado.
-Velocidad del motor al 70% o menos de la velocidad fijada y el mando del motor
está al 20% o menos de la zona lenta con el motor en marcha (solo durante la
puesta en marcha del regulador).
-Velocidad ajustada a 999rpm o menos (ajuste de DESACTIVACION).
-La señal del mando es inferior al ajuste de la posición de parada.
-Motor parado, o señal de sensor anómala.
-Mando del acelerador al 15% o menos sobre la zona lenta (solo cuando se encuentra activada
la función de activación o desactivación del regulador mediante el uso del stick).
-Las operaciones siguientes no indican que haya problemas:
(Cuando la velocidad del motor sube por encima de la velocidad fijada)
Un picado casi vertical puede causar que la velocidad del motor sobrepase la
velocidad fijada.
(Velocidad de funcionamiento del acelerador y punto de ACTIVACION / DESACTIVACION)
Si el funcionamiento del acelerador supera el 70% de la velocidad fijada y la
velocidad del rotor alcanza el valor fijado , podría parecer que el punto de
ACTIVACION
/
DESACTIVACION
funcionamiento. La causa es el retardo para suavizar el funcionamiento de la
operación
de
cambio,
DESACTIVACION haya cambiado.
(Desviación de la velocidad fijada)
El GV-1 estabiliza la velocidad del motor con una tolerancia de +1% de la velocidad
ajustada. Por ejemplo, si el rotor está configurado a 1500rpm, la velocidad podrá
desviarse unas +15rpm. No obstante, esto no causa ningún problema desde el
punto de vista de uso práctico.
difiere
en
no
quiere
decir
que
ANTES DE USAR
función
de
la
velocidad
el
punto
de
ACTIVACION
de
/
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