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Volando el 120 S2
Consulte las leyes y ordenanzas locales antes de elegir un
lugar para volar su aeronave.
Recomendamos volar su avión en el exterior con vientos
tranquilos (3 MPH o menos) o en el interior de un gimnasio
grande. Evite siempre volar cerca de casas, árboles,
cables y edificios. Debe
tenga cuidado también de evitar volar en zonas donde haya
mucha gente, como parques concurridos, patios de
colegio o campos de fútbol.
Es mejor volar desde una superficie plana y lisa, ya que
esto permitirá que el modelo se deslice sin volcar.
Mantenga el helicóptero aproximadamente a 2 pies
(600mm) del suelo. Mantenga la cola apuntando hacia
usted durante los vuelos iniciales para mantener
consistente la orientación de los mandos. Soltando el
stick mientras está en modo Estabilidad, ángulo de
inclinación bajo o Estabilidad, ángulo de inclinación alto
permitirá que el helicóptero se nivele solo y activando el
Interruptor de Pánico nivelará el helicóptero
rápidamente. Si se desorienta, baje lentamente el stick
del acelerador para aterrizar suavemente. Durante los
vuelos iniciales, sólo intente mantener el modelo en un
punto y despegue y aterrice.
Despegue
Coloque el modelo sobre una superficie plana, nivelada y
libre de obstáculos y retroceda 10 metros (30 pies).
Aumente lentamente el acelerador hasta que el
modelo esté aproximadamente a 600 mm (2 pies)
del suelo y compruebe el trimado para que el modelo
vuele como desea. Una vez ajustado el trimado,
comience a volar el modelo. El tiempo de vuelo típico con
la batería incluida es de aproximadamente 6 minutos.
Sobrevolando
Realizando pequeñas correcciones en la emisora, intente
mantener el helicóptero en un punto. Si vuela con viento en
calma, el modelo casi no necesitará correcciones. Después
de mover el stick cíclico y devolverlo al centro, el modelo
debería nivelarse solo.
El modelo puede continuar moviéndose debido a la inercia.
Mueva el mando del ciclo en sentido contrario para detener
el movimiento.
No utilice los trims del transmisor para eliminar la
deriva. Si el helicóptero no mantiene un planeo razonable
en condiciones de calma, realice la Calibración de
Deriva.
ES
Una vez que te sientas cómodo planeando, puedes pasar
a volar el modelo a diferentes lugares, manteniendo la
cola apuntando hacia ti en todo momento. También
puedes ascender y descender utilizando el stick del
acelerador. Una vez que te sientas cómodo con estas
maniobras, puedes intentar volar con la cola en diferentes
orientaciones. Es importante tener en cuenta que las
entradas de control de vuelo girarán con el helicóptero,
así que intenta siempre imaginar las entradas de control
relativas al morro del helicóptero. Por ejemplo, hacia
delante siempre bajará el morro del helicóptero.
Corte por baja tensión (LVC)
El LVC disminuye la potencia de los motores cuando el
voltaje de la batería baja. Cuando la potencia de los motores
disminuya y el LED rojo del ESC parpadee, aterrice el
avión inmediatamente y recargue la batería de vuelo.
El LVC no evita la sobredescarga de la batería durante el
almacenamiento.
AVISO: El vuelo repetido a LVC dañará la batería.
Aterrizaje
Para aterrizar, reduzca lentamente el acelerador
mientras se encuentra en un vuelo estacionario a baja
altura. Después de aterrizar, desconecte y retire la batería
de la aeronave después de su uso para evitar la descarga
por goteo. Cargue completamente la batería antes de
guardarla. Durante el almacenamiento, asegúrese de que
la carga de la batería no caiga por debajo de 3 V por
celda.
Modos de vuelo
Modo de estabilidad, ángulo de inclinación bajo
(FM-0): El LED del receptor se ilumina en verde fijo.
Este modo de vuelo permite un ángulo de inclinación
bajo y una velocidad de vuelo más lenta. Cuando se
suelta el stick cíclico el modelo se autonivela.
Estabilidad, modo de ángulo de inclinación alto (FM-
1): El LED del receptor se ilumina en azul fijo. Este modo de
vuelo permite un ángulo de inclinación alto y una mayor
velocidad de vuelo. Cuando se suelta el stick cíclico el
modelo se autonivela.
Modo Agilidad (FM-2): El LED del receptor se ilumina en
rojo fijo. El ángulo de inclinación no está limitado.
Cuando se suelta el stick cíclico el modelo no se
autonivela.
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