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Deriva Calibración
El helicóptero ha sido calibrado en fábrica antes de su
envío, pero es posible que un choque cause una
distorsión mecánica del chasis, resultando en una
ligera deriva en el modo Estabilidad. En esta situación,
por favor siga el procedimiento de calibración.
Antes de comenzar el procedimiento de calibración, cargue
completamente la batería de vuelo y asegúrese de que el
helicóptero y la emisora están correctamente atados,
según las instrucciones de atado.
Inspección y mantenimiento tras el vuelo Lista de comprobación
Asegúrese de que el eslabón de plástico sujeta la bola de control, pero no está apretado (atascado) en
la bola. Cuando un eslabón está demasiado suelto, puede separarse de la bola durante el vuelo y
Enlaces
provocar un choque. Sustituya los eslabones desgastados antes de que fallen.
de bolas
Asegúrese de que la batería no está conectada antes de limpiarla. Elimine el polvo y los residuos con un
Limpieza
cepillo suave o un paño seco y sin pelusa.
Rodamient
Sustituya los rodamientos cuando se vuelvan dentados (pegajosos en lugares al girar) o arrastren.
os
Cableado Asegúrese de que el cableado no entra en contacto con piezas móviles. Sustituya el cableado dañado y los
conectores sueltos.
Asegúrese de que no haya tornillos, otros elementos de fijación o conectores sueltos. No apriete
Fijaciones
demasiado los tornillos metálicos en las piezas de plástico. Apriete los tornillos hasta que las piezas
estén acopladas y, a continuación, gire el tornillo sólo 1/8 de vuelta más.
Asegúrese de que las palas del rotor y otras piezas que se mueven a gran velocidad no estén dañadas. Los
daños en estas piezas incluyen grietas, rebabas, astillas o arañazos. Sustituya las piezas dañadas antes de
Rotores
volar. Verifique que ambas palas del rotor principal tienen la tensión correcta e igual en los agarres de las
palas. Cuando el helicóptero se sostiene lateralmente, las palas principales deberían soportar su propio
peso. Cuando el helicóptero se sacude ligeramente, las palas deben caer.
Inspeccione el rotor de cola en busca de daños y sustitúyalo si es necesario. Inspeccione el brazo de cola
Cola
en busca de daños y sustitúyalo si es necesario.
Inspeccione el bastidor principal y el tren de aterrizaje en busca de daños y sustitúyalos si es necesario.
Compruebe el juego vertical del eje principal y ajuste el collarín de bloqueo si es necesario. Compruebe
Mecánica
que el engranaje del tren principal es correcto y que no existen puntos estrechos en la rotación de 360
grados. Inspeccione todos los cables en busca de daños y sustitúyalos si es necesario.
Guía de resolución de problemas
Para calibrar la cuchilla 120 S2:
1. Tras la inicialización, desplace los palos
transmisores hacia las esquinas exteriores
inferiores, como se muestra en la ilustración.
Cuando los
LED rojo y azul
de la tarjeta
principal de
control de
vuelo
parpadean
lentamente, el
modo de
calibración está
activo.
2. Suelta los palos.
3. Avance lentamente el acelerador para llevar el
helicóptero a un vuelo estacionario bajo. Los LEDs
rojo y azul parpadean rápidamente para indicar que
el proceso de calibración ha comenzado. Mantenga
el vuelo estacionario durante aproximadamente 15
segundos, utilizando la menor cantidad de control
posible para mantener el helicóptero estable.
4. Aterrice el helicóptero bajando lentamente el acelerador.
5. Tras el aterrizaje, pulse el botón bind/panic para
completar el proceso de calibración. El LED se
iluminará de forma continua, con un color que
dependerá del modo de vuelo activo.
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ES
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