b. Marcar la posición de las bridas de entrada y salida (componentes
1 y 22 o 200 para las versiones de salida ensanchada y SRS) y
de la cubierta (componentes 11 y 13) para mantener la alineación
correcta durante la siguiente fase de montaje.
Marcar la posición de las bridas de entrada y salida
(componentes 1 y 22) y de la cubierta de salida
(componente 13) solo para el tamaño DN 250.
▲
ADVERTENCIA
El resorte (componente 6) se comprime entre las
cubiertas (componentes 11 y 13) o entre la brida de
entrada y la cubierta de salida (componentes 1 y 13)
para el tamaño DN 250. La liberación repentina de
la fuerza del resorte puede hacer que las carcasas y
el conjunto de diafragma/funda salgan despedidos
peligrosamente causando lesiones personales.
Para evitarlo, reemplazar dos tornillos colocados
en posición opuesta (componente 9) por varillas
roscadas y sus tuercas, retirar los tornillos restantes
y utilizar las tuercas de las dos varillas roscadas para
liberar lentamente la tensión del resorte.
c. Separar las cubiertas (componentes 11 y 13) retirando los tornillos
(componente 9). Solo para el tamaño DN 250 separar la
brida de entrada (componente 1) y la cubierta de salida
(componente 13) quitando los tornillos (componente 9).
d. Deslizar el conjunto funda-diafragma (componentes 16 y 10)
fuera de la cubierta de entrada (componente 11 o brida de
entrada componente 1 para el tamaño DN 250) y retirar el
indicador (componente 34).
e. Aflojar los tornillos (componentes 27), extraer axialmente la
funda (componente 16), las placas (componentes 8 y 12)
y el diafragma (componente 10). Reemplazar los O-rings
(componentes 26 y 28).
f. Aflojar los tornillos (componente 5 o 64 para los tamaños
DN 150 y DN 200) y desmontar la brida de entrada
(componente 1). Reemplazar los anillos antifricción
(componente 2) y el O-ring (componente 3).
Unidad producida hasta 2013
g. Desenroscar la tapa de plástico (componente 40) del
indicador de carrera.
h. Desenroscar el soporte (componente 36) de la cubierta de
entrada (componente 11). Quitar el buje (componente 38) y el
O-ring (componentes 35 y 37). Reemplazar y lubricar los O-rings.
i. Comprobar el vástago indicador (componente 34) y la pinza
de resorte (componente 33) previamente desmontados,
reemplazar las piezas si es necesario.
Unidad producida desde 2014
g. Desenroscar la tapa de plástico (componente 40) del
indicador de carrera.
h. Desenroscar el soporte (componente 36) de la cubierta de
entrada (componente 11). Quitar el buje (componente 38) y el
O-ring (componente 35). Retirar el O-ring (componente 37) y los
anillos de soporte (componente 271). Reemplazar y lubricar los
O-rings y los anillos de soporte si es necesario.
i. Comprobar el vástago indicador (componente 34) y la pinza
de resorte (componente 33) previamente desmontados,
reemplazar las piezas si están desgastadas o dañadas.
j. Reemplazar el O-ring (componente 4) de la cubierta
(componente 11). El O-ring (componente 4) no se utiliza en
el tamaño DN 250.
k. Aflojar los tornillos (componente 5) y extraer axialmente la
brida de salida (componente 22 o 200 para las versiones
con salida ensanchada y SRS). Reemplazar el O-ring
(componente 18), los anillos antifricción (componente 2) y el
O-ring (componente 3).
l. Retirar el soporte del amortiguador (componente 19) de la
cubierta de salida (componente 13). Para los tamaños DN 200 y
250 el soporte del amortiguador permanece unido a la brida de
salida y no es necesario desmontarlo.
m. Aflojar el tornillo (componente 25), el retén del amortiguador
(componente 21), retirar y reemplazar la unidad de
amortiguación (componente 20). Si está presente,
reemplazar el O-ring (componentes 46 y 47).
n. Comprobar que la superficie de asiento de la funda
(componente 16) que toca la unidad de amortiguación
(componente 20) no esté dañada. Si se observan daños en la
superficie de asiento, reemplazar la funda.
o. Comprobar todas las piezas móviles, prestando especial
atención a las superficies niqueladas. Reemplazar las que estén
desgastadas o dañadas.
p. Limpiar todas las piezas metálicas desmontadas con gasolina y
secarlas con aire comprimido.
Volver a montar
Lubricar todos los sellos con MOLYKOTE 55 M, teniendo mucho
cuidado de no dañarlos al volver a montarlos. Volver a montar
las piezas invirtiendo los pasos anteriores, aplicando Loctite 243
o equivalente sobre el tornillo (componente 25). A medida que
se avanza, hay que asegurarse de que las piezas se muevan
libremente y sin fricción. Antes de montar el conjunto funda-diafragma
(componentes 16 y 10), recomponer el grupo indicador.
Unidad producida hasta 2013
a. Insertar el indicador (componente 34) en el soporte
(componente 36). Lubricar el O-ring (componente 37) y montar el
indicador (componente 34). Deslizar el buje (componente 38) en el
indicador y apretar firmemente el soporte.
Unidad producida desde 2014
a. Insertar el indicador (componente 34) en el soporte
(componente 36). Lubricar el O-ring (componente 37) y los
anillos de soporte (componente 271). Insertar el primer anillo
de soporte en el indicador seguido del O-ring y luego el otro
anillo de soporte, teniendo cuidado de colocarlos correctamente
en la ranura de soporte (componente 36). Deslizar el buje
(componente 38) en el indicador y apretar firmemente el soporte.
b. Lubricar el O-ring (componente 35) y montarlo en el
soporte. Montar el grupo indicador en la cubierta de entrada
(componente 11). Fijar la pinza de resorte (componente 33) a la
placa (componente 8) una vez finalizado el montaje. El paso (a.)
no es necesario para los tamaños DN 200 y DN 250.
c. Completar el reensamblaje y asegurarse de apretar todos los
tornillos uniformemente.
d. Golpear el indicador (componente 34) con un martillo de goma
o de madera para acoplar la pinza de resorte (componente 33)
y la placa (componente 8). Volver a montar la tapa de plástico
(componente 40).
Para los tamaños DN 200 y 250 insertar el indicador
(componente 34) y engancharlo a la placa (componente 8), volver
a montar el grupo indicador como se ha indicado anteriormente
y montarlo en la cubierta de entrada (componente 11) o brida de
entrada (componente 1) para el tamaño DN 250.
e. Utilizar una bomba de aire conectada al acople (componente 7)
para comprobar el correcto funcionamiento del regulador.
f. Una vez finalizado el montaje, comprobar el correcto
funcionamiento de todas las piezas. Comprobar el regulador
con agua jabonosa, asegurándose de que no haya fugas.
g. Volver a montar el regulador en la línea y restablecer
todas las conexiones.
Versiones MFL y MFL-BP
La configuración MFL/ consta de dos reguladores FL/ y la MFLBP/
de dos reguladores FL-BP/; en cada una de ellas el regulador
de entrada actúa como monitor y el de salida como regulador
propiamente dicho.
La brida de salida del monitor y la brida de entrada del regulador son
de una sola pieza, el tubo de salida (componente 41), ver Figura 16.
Para los procedimientos de mantenimiento, consultar los párrafos
anteriores.
Tipo FL
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