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MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA – PELIGRO DE CHOQUE ELÉCTRICO. Antes de realizar tareas
de servicio técnico al equipo motorizado, corte la energía del panel eléctrico
principal y desconecte el suministro de energía del motor y los accesorios. Use
prácticas de trabajo seguras durante las reparaciones del equipo.
LUBRICACIÓN: La bomba no requiere lubricación. Consulte sobre la lubricación
del motor en las instrucciones del fabricante.
LIMPIEZA DE LA BOQUILLA/TUBO VENTURI: Retire el tapón NPT de 1/4 de
pulgada (ubicado directamente debajo de la abertura de succión, en la parte
frontal de la funda) para tener acceso y limpiar la boquilla/tubo venturi.
REEMPLAZO DEL SELLO MECÁNICO (figura 7):
CUIDADO: Sólo las personas debidamente calificadas deben realizar
mantenimiento a los dispositivos eléctricos y/o mecánicos.
Desarmado:
1. Corte la energía a la bomba en el panel de servicio principal.
2. Abra un grifo del sistema de agua para aliviar la presión.
3. Retire los tapones de drenaje (14) y de cebado (28) para permitir el drenaje
de la bomba.
4. Desconecte la tubería (8) que se dirige hacia el interruptor de presión
(11).
5. Retire los 4 pernos (9 y 19) y la funda (1).
6. Saque el difusor (6) de la funda usando dos destornilladores para
apalancamiento.
7. Retire la tapa plástica del extremo del motor (no se muestra), introduzca
un destornillador para evitar que el eje gire y desenrosque el impulsor (7).
Si no puede girar el impulsor manualmente, introduzca un objeto plano en
la aleta del impulsor.
8. Deslice el sello mecánico (15) hacia afuera del eje y retire la placa del sello
(17).
9. Retire el sello de cerámica de la placa del sello.
Rearmado:
1. Limpie todas las piezas completamente antes de armar.
2. Con agua jabonosa, lubrique ligeramente la tapa de caucho del sello
mecánico (15) y empújela en la placa del sello (17) usando sus pulgares
solamente. Asegúrese de que la superficie lisa del asiento de cerámica
quede mirando hacia afuera. NOTA: Si la bomba va a permanecer fuera de
servicio por un período mayor de una semana, los componentes del sello
se deben instalar secos (sin lubricación).
3. Coloque la placa del sello de nuevo en el motor.
4. Con agua jabonosa, lubrique el sello mecánico (15) y deslícelo en el eje con
el anillo de carbón hacia el asiento de cerámica.
5. Instale de nuevo el impulsor (7) y el difusor (6).
6. Instale de nuevo la funda (1), asegurándose de que la empaquetadura (16)
no esté dañada y esté en su sitio.
7. Conecte de nuevo la tubería (8) a la funda y al interruptor de presión (11).
8. Conecte nuevamente la energía.
9. Cebe la bomba, arránquela y revise si hay fugas.
DETECCIÓN Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
El motor no enciende:
1) No hay energía hacia el interruptor de presión debido a que los fusibles
están quemados, los interruptores están abiertos o las conexiones están
flojas.
2) El interruptor de presión de la bomba no está cerrado.
La bomba no suministra agua:
1) La bomba no está cebada completamente.
2) La altura de aspiración es demasiado grande.
3) La válvula de aspiración no está sumergida, está enterrada en el lodo o
está obstruida.
La bomba pierde el cebado:
1) Hay fugas de aire en la línea de succión.
2) El nivel del pozo baja demasiado y requiere un tubo de escape.
3) Válvula de aspiración defectuosa.
La bomba suministra agua pero no a la capacidad estipulada:
1) Hay fugas en la línea de succión o de descarga.
2) La válvula de aspiración, la línea de succión, el impulsor o la boquilla
están parcialmente obstruidos.
3) La altura de aspiración es mayor que la recomendada.
4) Giro incorrecto del impulsor o velocidad baja.
5) El tubo venturi o el difusor están obstruidos.
6) El motor está cableado para el voltaje incorrecto.
7) El motor no se desconecta de las bobinas de arranque (ajuste incorrecto
del interruptor del motor).
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La bomba arranca y se detiene con mucha frecuencia:
1) Control de volumen de aire defectuoso.
2) Hay fuga de aire en el tanque por encima del nivel de agua.
3) Ajuste incorrecto del interruptor de presión.
4) El tanque está inundado con agua o está cargado incorrectamente.
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