Graco LineLazer V 200MMA Funcionamiento, Reparación, Piezas página 61

Problema
La bomba de desplazamiento
funciona, pero la salida es
baja en el recorrido
descendente o en
ambos recorridos.
La bomba se ceba con
dificultad.
Alta velocidad del motor
en condiciones sin carga.
Presión de calado o de
ejecución baja tal como se
muestra en la visualización.
Fugas de pintura excesivas en
la tuerca de empaquetadura
del cuello.
La pistola pulveriza de forma
entrecortada.
3A9101A Funcionamiento, reparación y piezas
Causa
Colador obstruido.
Una junta tórica de la bomba está
desgastada o dañada.
La bola de la válvula de admisión está
obstruida con el material o no está bien
asentada.
La velocidad del motor es demasiado baja.
Fugas de aire en el tubo de aspiración.
El ajuste de la presión es demasiado bajo.
El filtro de fluido, el filtro de la boquilla o
la boquilla están obstruidos o sucios.
La presión en la manguera cae mucho
cuando se trabaja con materiales espesos.
Hay aire en la bomba o la manguera.
Hay fugas en la válvula de admisión.
Las empaquetaduras de la bomba están
desgastadas.
La pintura está demasiado espesa.
La velocidad del motor es demasiado alta.
Obturador desajustado.
Regulador del motor desgastado.
Nueva bomba o nuevas empaquetaduras.
Transductor defectuoso.
La tuerca de empaquetadura del cuello
está floja.
Las empaquetaduras del cuello están
desgastadas o dañadas.
La varilla de desplazamiento está desgastada
o dañada.
Hay aire en la bomba o la manguera.
La boquilla está parcialmente obstruida.
El nivel del suministro de fluido está bajo
o vacío.
La presión de aire es insuficiente
Resolución de problemas
Solución
Limpie el colador.
Sustituya la junta tórica. Consulte el manual de la
bomba.
Limpie la válvula de admisión. Consulte el manual
de la bomba.
Aumentar el ajuste del regulador.
Apriete el tubo de aspiración.
Aumente la presión.
Limpie el filtro.
Use una manguera de mayor diámetro o reduzca la
longitud total de la manguera. El uso de una manguera
de más de 30 m (100 pies) de 6 mm (1/4 pulg.), reduce
significativamente el rendimiento del pulverizador.
Use una manguera de 9 mm (3/8 pulg.) para conseguir
el rendimiento óptimo (15 m [22 pies] como mínimo).
Revise y apriete todas las conexiones de fluido.
Reduzca la velocidad del motor y haga funcionar la
bomba lo más despacio posible durante el cebado.
Limpie la válvula de admisión. Asegúrese de que el
asiento de la bola no esté mellado o desgastado y
que la bola se asiente bien. Vuelva a armar la válvula.
Sustituya las empaquetaduras de la bomba.
Consulte el manual de la bomba.
Rebaje el producto según las recomendaciones del
fabricante.
Reduzca el ajuste del acelerador antes de cebar la
bomba.
Reajuste el regulador con el motor a 3700 - 3800 rpm
y sin carga.
Reemplace o repare el regulador del motor.
El período de puesta a punto de la bomba consume
38 litros (100 galones) de material.
Sustituya el transductor.
Retire el espaciador de la tuerca de la empaquetadura
de cuello. Apriete la tuerca de la empaquetadura del
cuello justo lo suficiente para detener la fuga.
Cambie las empaquetaduras. Consulte el manual de
la bomba.
Reemplace la varilla. Consulte el manual de la bomba.
Revise y apriete todas las conexiones de fluido.
Vuelva a cebar la bomba.
Limpie la boquilla.
Vuelva a llenar el suministro de fluido. Cebe la bomba.
Compruebe frecuentemente el suministro de fluido para
evitar que la bomba funcione en seco.
Aumente la velocidad del motor, revise el adaptador de
la boquilla de pulverización y las conexiones de aire.
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