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En los ATV POLARIS, la diferencia aproximada de la relación de engranaje
entre el rango alto y el rango bajo es 1:2.25. Esta diferencia del engranaje
afecta el funcionamiento de la PVT, especialmente a velocidades menores de
11 km/h (7 MPH), debido a la dependencia del sistema sobre la velocidad del
motor.
Por ejemplo, cuando opera a una velocidad de 5 km/h (3 MPH) en el rango bajo,
la velocidad del motor sería aproximadamente 3,000 RPM. Esto es bastante por
arriba de la velocidad de engrane de 1,600-1,800 RPM. Sin embargo, en el
rango alto a 5 km/h (3 MPH), el motor estaría funcionando a solamente 1,500
RPM. Siempre que opere así de cerca a la velocidad de engranado, el motor
puede estar funcionando a una velocidad demasiado baja para proporcionar la
compresión necesaria para evitar el deslizamiento de la correa. El
deslizamiento de la correa es la causa del calor excesivo que destruye las
correas, desgasta los componentes del clutch y causa que fallen las cubiertas
exteriores del clutch.
La temperatura de aire en la cubierta del clutch se reduce considerablemente al
usar el rango bajo, cuando opera a velocidades bajas con respecto al suelo. La
reducción de la temperatura dentro de la cubierta del clutch aumenta
considerablemente la vida de los componentes de la PVT (correa, cubierta,
etc.).
CUÁNDO SE DEBE USAR EL RANGO BAJO Y EL
RANGO ALTO
CONDICIÓN
Operación a velocidades menores de
11 km/h (7 MPH)
Remolque de cargas pesadas
Operación en terreno irregular
(pantanos, montañas, etc.)
Operación a velocidades mayores de
11 km/h (7 MPH)
MANTENIMIENTO
RANGO QUE SE DEBE USAR
Bajo
Bajo
Bajo
Alto
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