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146 4-5 Función de asistencia a la conducción
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En una carretera con giro brusco, por ejemplo, en una carretera serpenteante, el
vehículo de delante puede perderse en unos pocos segundos debido a la
limitación del campo de visión del sensor, lo que puede provocar que el vehículo
ACC acelere de forma automática.
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El conductor necesita regular la distancia de seguimiento según el tráfico de
vehículos que están adelantes, la condición climática actual tal como lluvia,
niebla, y así como realizar un ajuste razonable sobre el sistema ACC. Una vez
configurado el sistema ACC razonablemente, el conductor debe garantizar que
el vehículo pueda desacelerar hasta detenerse en cualquier momento.
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Para los objetos inmóviles o que se mueven lentamente, como vehículos,
extremos del tráfico, estaciones de peaje, bicicletas o peatones, es posible que
ACC no los reconozca y existe un riesgo de colisión, por lo que el conductor
debe prestar atención a las condiciones circundantes en todo momento.
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El sistema ACC no puede identificar los peatones ni los vehículos que vengan
en sentido contrario.
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el ACC sólo puede realizar el freno limitado, pero no puede realizar el freno de
emergencia.
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Los objetos metálicos como las chapas metálicas usadas para las vías o para la
construcción de carretera podrían interferir el radar de onda milimétrica frontal,
lo que resultará en el funcionamiento incorrecto del radar.
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Los sensores de radar de onda milimétrica frontal pueden verse afectados por
vibraciones o colisiones, lo que reducirá el desempeño del sistema. Se
recomienda que se ponga en contacto con la tienda de servicio autorizada de
BYD.
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Si el vehículo se encuentra en los modos de conducción especiales tales como
remolque/nieve/lodo/arenas/montañosa, ACC no se puede activar, si el
vehículo está equipado con estos modos.
Precauciones
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El ACC no corresponde a un sistema de seguridad, ni a un detector de
obstáculos o sistema de alerta de colisión, sino es un sistema de comodidad
donde el conductor debe mantener el control del vehículo en todo momento y
asumir toda la responsabilidad sobre el mismo.
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La función ACC puede ayudar al conductor, pero no puede reemplazarlo para
conducir. El conductor debe mantener el control del vehículo de acuerdo con las
reglas de tráfico en todo momento y ser totalmente responsable del mismo.
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Por razones de seguridad, el ACC no se puede activar cuando el ESP no está
encendido.
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El ACC es apto para uso en autopista y carreteras con buenas condiciones,
pero no es apropiado para uso en carreteras urbanas complejas o caminos
montañosos.
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Mantener una distancia adecuada con el vehículo delantero es la
responsabilidad del conductor. La distancia entre vehículos del sistema ACC
cumple los requisitos de distancia mínima en el entorno de conducción del país.
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Durante el funcionamiento de ACC, si el conductor pisa el pedal del acelerador
o el pedal de freno, el conductor tomará el control del vehículo y el sistema ACC
no podrá mantener una distancia segura con los vehículos de enfrente.
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En caso de frenado repentino por parte del vehículo a seguir (frenado de
emergencia), ocurrirá el riesgo de que el ACC no pueda responder o reaccione
demasiado lentamente al vehículo a seguir, lo que resulta en el frenado
demasiado tarde. Bajo esta situación, el conductor no puede recibir la solicitud
de toma de control.
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