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En curvas de radio muy pequeño.
Precauciones
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El sistema de freno de emergencia automático no puede garantizar que en cualquier
caso se evite la colisión, ya que, en condiciones complejas de tráfico, el sistema no
siempre puede identificar claramente los vehículos y peatones. El sistema podrá
activar alarmas y frenos innecesarios por la tapa de pozo, la placa de hierro o la placa
indicadora de carretera en el suelo.
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Asegúrese de conducir en condiciones de seguridad, y preste atención a observar las
condiciones de tráfico circundantes. En ningún caso se puede utilizar el freno de
emergencia automático en lugar de la operación normal de freno.
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No dependa excesivamente del sistema automático de freno de emergencia, de lo
contrario, puede producirse un accidente que resultará en lesiones graves o incluso la
muerte. Este sistema es sólo una herramienta auxiliar y el conductor es responsable
de mantener una distancia adecuada con el vehículo de delante y controlar la
velocidad. Cuando sea necesario, se deberá estar preparado para frenar o cambiar la
dirección, y el conductor deberá mantener el control del vehículo y es exclusivamente
responsable de la conducción segura del vehículo.
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El sistema de frenado de emergencia automático sólo puede activarse cuando la
velocidad de conducción es mayor que una cierta velocidad, y no puede garantizar
que se pueda activar con precisión en cualquier condición, así que conduzca con
cuidado.
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Cuando la función ESC está apagada o la luz de falla está encendida, la función de
frenado automático de emergencia no podrá funcionar con normalidad.
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Si la función de alarma de colisión predictiva emite una alarma, el conductor debe
aplicar el frenado según las condiciones del tráfico para reducir la velocidad del
vehículo o cambiar la dirección de marcha para evitar obstáculos.
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En caso de circulación siguiendo a otro vehículo a una corta distancia durante largo
tiempo, la alarma de distancia de seguridad emitirá una advertencia de distancia. Si el
vehículo de delante frena bruscamente, no se puede evitar una colisión.
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En caso de una alarma de emergencia, el sistema no continuará activando el frenado
automático de emergencia si el conductor está alerta (por ejemplo, el conductor gira el
volante o pise el pedal acelerador y el pedal de freno al fondo).
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Si el vehículo conduce durante mucho tiempo en condiciones especiales de la
carretera, como un estacionamiento circular o un túnel, el sensor de radar de onda
milimétrica frontal puede tener una falla funcional corta debido a sus características de
detección. En este momento, el usuario puede reiniciar el vehículo o conducir una
distancia a lo largo de la carretera normal para restaurar la función normal.
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Aparece suciedad u objeto extraño que cubre la superficie del radar de ondas de
milímetro delantero y el controlador de vídeo multifuncional. Cuando se produce tanta
situación, la pantalla del instrumento combinado visualizará la información
correspondiente (la superficie sucia o cubierta por objeto extraño puede causar
ceguera del sensor), pues se debe eliminar los objetos extraños en la superficie del
sensor según los requisitos. Dentro del período de falla de radar, la función de alarma
de colisión predictiva y la función de frenado en emergencia automático están
desactivadas, después de la eliminación de las fallas, la función de alarma de colisión
predictiva y la función de frenado en emergencia automático se recuperan al estado
normal.
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La función de protección de peatones no puede superar las limitaciones de algunas
condiciones físicas. Para las condiciones peligrosas, el conductor debe tomar un
control efectivo y oportuno.
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La protección de peatones no puede depender del propio sistema para evitar
completamente accidentes y lesiones graves.
4-5 Función de asistencia a la conducción 153
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