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Advertencia (continua)
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Cuando conduce sobre pavimento lleno de hoyos o desnivelado.
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Cuando conduce sobre el pavimento desnivelado.
Atención
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Si la luz de alarma de falla ABS todavía se permanece encendida mientras que
la luz de alarma del sistema de freno se encienda, estacione el vehículo
inmediatamente en un lugar seguro, recomendamos que se ponga en contacto
con la tienda de servicios autorizada de BYD.
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En caso de freno en esta situación, no sólo el sistema de antibloqueo no
funciona, sino también el vehículo se hará extremadamente inestable.
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El sistema de freno antibloqueo (ABS) no puede reducir el tiempo y la distancia
necesarios para frenar el vehículo. Este sistema sólo le ayuda a controlar la
dirección durante el freno. Siempre debe mantener una distancia segura con
otros vehículos.
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ABS no puede evitar el deslizamiento causado por el cambio brusco de la
dirección, por ejemplo, la intención del giro rápido o el cambio brusco del carril.
No importa la condición del pavimento y las condiciones climáticas, debe
conducir el vehículo en una velocidad segura de forma prudente.
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ABS tampoco puede evitar la reducción de la estabilidad. Durante el freno de
emergencia, el giro debe ser adecuado. Al girar en curva cerrada o brusca
durante la conducción, es posible dejar que el vehículo enfrente a los vehículos
en el lado opuesto o vaya fuera del pavimento.
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Al conducir en los caminos resbaladizo, blando o irregular (como pavimento de
cemento estancado, pavimento de pintura epoxi estancada, pavimento cubierto
de grava o nieve, etc.), en comparación con el vehículo sin ABS, el con ABS
necesita la distancia de freno más larga. En estas situaciones, se debe reducir
la velocidad del vehículo y mantener una distancia relativamente grande con
otros vehículos.
Sistema inteligente control de par (iTAC)*
El sistema inteligente de control de par (intelligence Torque Adaption Control, iTAC)
determina las demandas de conducción y el estado del vehículo según el ángulo de
giro del volante y las revoluciones del motor eléctrico durante el viaje del vehículo,
puede identificar rápidamente el estado del vehículo completo mediante su
arquitectura de control y algoritmo únicos, y ajusta dinámicamente el par de
accionamiento de los ejes delantero y trasero, para que el estado de viaje del
vehículo cumpla mejor las demandas del conductor y dejar que el vehículo todavía
pueda tener mejor rendimiento de conducción en condiciones complicadas; cuando
aparece indicio de deslizamiento en las ruedas, puede ajustar rápidamente el par de
accionamiento de los ejes delantero y trasero, garantizando el propósito de
estabilización del par del vehículo completo, para que el vehículo pueda tener mejor
rendimiento de conducción bajo diversos pavimentos.
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El usuario puede activarla a través de la interfaz de configuración Multimedia
→Nueva energía→iTAC.
4-5 Función de asistencia a la conducción 183
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