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Conexión de la sonda a través de un conector de 7 pines (véase la Fig. 4 -
para las conexiones, véase la Fig. 3) .
RN515-520-525: Para la conexión de la unidad de calefacción-bomba separada, consulte los diagramas de cableado.
PELIGRO : la rotación no correcta del motor es un peligro para las personas
Rotación del motor del ventilador y de la bomba
Después de realizar las conexiones eléctricas del quemador, recuerde comprobar el sentido de giro del motor. El motor debe girar
(mirando el ventilador de refrigeración del motor) en sentido contrario a las agujas del reloj; si gira incorrectamente, invierta la alimen-
tación trifásica y compruebe de nuevo el sentido de giro del motor.
Filtros de fuel
Escriba
3
GA70501
Filtros de fuel
Escriba
2
GA70101
Conexión de las resistencias de calentamiento fuel pesado
8 - 12 kW
400 V
R1
L1
R2
R6
R3
R5
R4
L3
Notas
Ataques
1"
-
Notas
Ataques
1"
-
230V
R1
L1
R6
L2
L2
R2
R5
R3
R4
L3
Fig. 4
Fig. 6
Colector de 7 polos, véase la figura 4. Para las conexio-
nes, véase el diagrama de cableado adjunto
Presión de trabajo
Temp. Tiempo máximo
Máxima
de funcionamiento
4 bar
Presión de trabajo
Temp. Tiempo máximo
Máxima
de funcionamiento
2 bar
400 V
L1
R1
R6
R2
R5
R3
R4
L3
CONEXIÓN DEL MOTOR ELÉCTRICO
400 V
W2
U2
V2
U1
V1
W1
L1
L2
L3
11
Grado de fil-
tración
300 μ
90 °C
Grado de fil-
tración
300 μ
90 °C
18 - 24 kW
230V
L1
R1
R2
R6
L2
R3
R5
R4
L3
Fig. 5
230V
W2
U2
V2
U1
V1
W1
L1
L2
L3
Fig. 7
Grado de pro-
tección
IP65
Grado de pro-
tección
IP65
L2
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