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¡Tras alcanzar el punto de operación deben
controlarse el consumo de corriente del
motor y la temperatura de los rodamientos!
Durante la primera puesta en marcha debe
reajustarse
la
rodamientos – según las condiciones –
luego de 48 horas.
3.2
Operación
3.2.1
Supervisión de operación
En la mayoría de los casos se regula la bomba
por el control central de la instalación completa.
El cumplimiento de los datos determinados en el
diseño de la bomba para el fin de aplicación (vea
la especificación) forma un requisito para un
funcionamiento impecable.
Se deben observar los siguientes
puntos en la operación de la
bomba, particularmente en el modo
de operación manual.
1. Temperatura del líquido de transporte.
La bomba no debe operarse con temperaturas
mayores a las temperaturas indicadas en la
especificación original.
2. Generación de ruido
La potencia acústica o bien el nivel de intensidad
acústica se determina principalmente por el
motor y la bomba, pero también por las
condiciones de montaje. Se deben tomar
medidas particulares de protección para reducir
la transmisión del sonido conducido a través de
cuerpos sólidos o el aire.
3. Frecuencia de conmutaciones
Para evitar un fuerte aumento de temperatura en
el motor y una sobrecarga de la bomba, del
motor y los rodamientos, la frecuencia de
conexión no debe sobrepasar los siguientes
valores.
Potencia de motor: Cantidad máx. de conexiones
por hora
hasta 3 kW
de 4 hasta 11 kW
12
temperatura
de
los
20
15
Schmalenberger GmbH + Co. KG
D-72072 Tübingen / Germany
4. Cantidad mínima
Si el tipo de instalación incluye la posibilidad de
una marcha contra el dispositivo de bloqueo
cerrado en el lado de presión, debe preverse
durante este tiempo un flujo mínimo con t -30
hasta +70°C 15% del Qopt. y por sobre +70
hasta +110°C 25% del Qopt.
5. Densidad del líquido de transporte.
El consumo de energía de la bomba se modifica
proporcionalmente a la densidad del líquido de
transporte. Para evitar una sobrecarga del
motor, la densidad del líquido debe coincidir con
los datos especificados.
6. Retén frontal
La unidad de obturación se ajusta y se monta en
la
fábrica.
La
obturación
mantenimiento, sin embargo debe controlarse
de vez en cuando por eventuales fugas.
Durante la primera puesta en marcha puede
ocurrir por un breve tiempo una importante fuga.
En caso que esta fuga se mantenga, debe
detenerse el agregado y aclarar las causas. Las
causas pueden ser entre otras, medio de
transporte sucio o marcha en seco anterior a
causa de una purga insuficiente de la bomba.
3.2.2
Otros
Las bombas de reserva instaladas deben al
menos 1 vez por semana ponerse en operación
brevemente, de manera de garantizar su
disponibilidad
de
operación
duración de operación no debiera exceder los 15
min. Esto atañe también a la bomba que se
mantiene en estado de reposo y debe estar
diposible para operar.
es
libre
de
contínua.
La
Bomba tipo S / SF
Version: 27229 - E.1
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