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MANTENIMIENTO
CADA 1000 HORAS
CADA 1000 HORAS
SUSTITUCIÓN DEL ACEITE DE CAMBIO
DEL MOTOR DE DESPLAZAMIENTO
Consulte "Sustitución del aceite de cambio
del motor de desplazamiento" en la página
5-33.
LIMPIEZA DEL SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO DEL MOTOR
• Pare el motor y permita que la máquina
se enfríe antes de realizar cualquier
trabajo de mantenimiento.
· El motor, el silenciador, el radiador y
muchas otras piezas de la máquina,
están calientes inmediatamente
después de parar el motor. Tocar
estas partes causará quemaduras.
· El refrigerante del motor también está
caliente y bajo gran presión
inmediatamente después parar el
motor. Tenga cuidado al aflojar las
tapas o tapones. Trabajar en la
máquina bajo estas condiciones
podría resultar en quemaduras o
lesiones debido a las salpicaduras de
refrigerante caliente.
• Si tiene que realizar el mantenimiento
con el motor en marcha, trabaje siempre
en equipos de dos personas,
comunicándose entre sí.
· Una persona debe sentarse en el
asiento del operador de modo que
pueda parar el motor inmediatamente
cuando sea necesario. La persona
debe tener cuidado de no tocar
ninguna palanca o pedal a menos que
sea necesario.
· Aquella persona que realiza el
mantenimiento debe asegurarse de
mantener su cuerpo o ropas
apartados de las piezas móviles de la
máquina.
• Permanecer en la parte trasera de la
máquina mientras el motor está en
marcha es extremadamente peligroso,
ya que la máquina podría moverse
inesperadamente. Nunca permanezca
en la parte trasera de la máquina con el
motor en marcha.
• No quite la tapa del radiador ni el tapón
de drenaje si el agua de enfriamiento
está caliente. Pare el motor y espere
hasta que el motor y el agua de
enfriamiento se hayan enfriado.
Después, afloje lentamente la tapa del
radiador y el tapón de drenaje para
retirarlos.
Durante la limpieza, si la temperatura del
refrigerante es baja, el termostato se cerrará
y el refrigerante no circulará por el radiador.
Caliente el agua de enfriamiento a al menos
90 °C (194 °F) antes de proceder con la
limpieza.
1. Abra el capó del motor.
2. Afloje gradualmente la tapa del radiador
(3) para liberar la presión interna y
después retire la tapa.
3. Coloque una artesa para capturar el
refrigerante residual bajo el tapón de
5-40
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