Utilisation De Votre Unité D'eNtraînement; Avertissements De Sécurité - Bosch Active Line Gen.3 Manual Del Propietário

Utilisation de votre unité d'entraînement
Avertissements de sécurité
Lisez et comprenez tous les avertissements et
toutes les instructions. Le fait de ne pas respec-
ter les avertissements ci-dessous peut entraîner
des blessures graves ou mortelles.
Conservez tous les avertissements et toutes les instruc-
tions pour pouvoir s'y reporter ultérieurement.
Le terme « batterie » utilisé dans la présence notice
d'utilisation désigne une batterie d'eBike Bosch d'origine.
 N'ouvrez pas vous-même l'unité d'entraînement. Les
réparations de l'unité d'entraînement doivent être
confiées à un revendeur qualifié utilisant unique-
ment des pièces de rechange d'origine. Cela permet
de préserver le bon fonctionnement de l'unité d'en-
traînement. Une ouverture non autorisée de l'unité
d'entraînement annule la garantie.
 Tous les éléments montés sur l'unité d'entraînement
et tous les autres éléments de l'entraînement du vélo
électrique (par ex. plateau, fixation du plateau,
pédales) ne doivent être remplacés que par des élé-
ments d'un type similaire ou spécialement autorisés
par le fabricant de vélo pour votre vélo électrique.
Ceci permet de protéger l'unité d'entraînement d'une
surcharge et de dommages.

Retirez l'accu de l'eBike avant de commencer à tra-
vailler (par ex. inspection, réparation, montage,
entretien, travaux au niveau de la chaîne, etc.) sur
l'eBike, de le transporter en voiture ou en avion ou de
le ranger. Une activation involontaire du système eBike
risque de provoquer des blessures.

Le système eBike peut s'allumer lorsque vous recu-
lez votre eBike ou tournez la pédale vers l'arrière.
 La fonction d'assistance de poussée ne doit être uti-
lisée que quand vous poussez le vélo électrique. Les
roues du vélo électrique doivent être en contact avec le
sol lorsque l'assistance de poussée est utilisée, sinon il y
a danger de blessures.
 Quand l'assistance à la poussée est active, les
pédales tournent toutes seules dans le vide. Veillez à
garder une certaine distance entre vos jambes et les
pédales lorsque l'assistance à la poussée est active. Il y
a risque sinon de blessure.
Bosch eBike Systems
 N'utilisez que les accus d'origine Bosch autorisés par
le fabricant pour votre vélo électrique. L'utilisation de
tout autre accumulateur peut entraîner des blessures et
des risques d'incendie. Bosch décline toute responsabi-
lité et garantie dans le cas d'utilisation d'autres accus.
 N'apportez aucune modification au système eBike
de votre vélo électrique et ne montez aucun produit
du commerce destiné à accroître les performances
du système eBike. Toute modification non autorisée du
système peut entraîner des blessures graves ou
mortelles.
 À la fin d'un trajet, ne touchez pas le boîtier en alumi-
nium de l'unité d'entraînement avec les mains et les
jambes nues. Dans certaines circonstances, notam-
ment en cas de roulage prolongé à faible vitesse avec
des couples élevés ou bien dans des côtes ou en mon-
tagne, le boîtier en aluminium risque de s'échauffer for-
tement.
Facteurs ayant une influence sur la température du boî-
tier de l'unité d'entraînement :
–Température ambiante
–Profil du parcours (côte/montagne)
–Durée de roulage
–Modes d'assistance
–Comportement de l'utilisateur (effort de pédalage)
–Poids total (conducteur, eBike, bagages)
–Capot moteur de l'unité d'entraînement
–Capacité d'échauffement du cadre du vélo
–Type de l'unité d'entraînement et type de système de
passage de vitesses
 N'apportez aucune modification au système eBike
de votre vélo électrique et ne montez aucun produit
du commerce destiné à accroître les performances
du système eBike. De tels produits réduisent la durée
de vie du système et risquent de causer des dommages
au niveau de l'unité d'entraînement et de la roue. Ils
risquent par ailleurs de causer l'annulation de la garantie
fabricant et de la garantie octroyée lors de l'achat du
vélo. Une utilisation non conforme du système risque de
compromettre votre sécurité et celle des autres usagers
de la route. Lors d'accidents imputables à une manipula-
tion du système, vous risquez d'avoir à supporter des
coûts élevés au titre de la responsabilité civile et même
d'être poursuivi en justice.
59
Français–3
0 275 U07 AD4 | (25.4.17)