Utilisation De Votre Unité D'eNtraînement; Avertissements De Sécurité; Description Et Performances Du Produit; Caractéristiques Techniques - Bosch Active Line Serie Manual Original

Utilisation de votre unité d'entraînement
Avertissements de sécurité
Lisez et comprenez tous les avertissements et
toutes les instructions. Le fait de ne pas respec-
ter les avertissements ci-dessous peut entraîner
des blessures graves ou mortelles.
Conservez tous les avertissements et toutes les instruc-
tions pour pouvoir s'y reporter ultérieurement.
Le terme « accu » utilisé dans cette notice d'utilisation se
réfère aussi bien aux accus standards (accus avec fixation
sur le cadre du vélo) qu'aux accus du porte-bagages (accus
avec fixation dans le porte-bagages).
 N'ouvrez pas vous-même l'unité d'entraînement. Les
réparations de l'unité d'entraînement doivent être
confiées à un revendeur qualifié utilisant unique-
ment des pièces de rechange d'origine. Cela permet
de préserver le bon fonctionnement de l'unité d'entraî-
nement. Une ouverture non autorisée de l'unité d'entraî-
nement annule la garantie.
 Tous les éléments montés sur l'unité d'entraînement
et tous les autres éléments de l'entraînement du vélo
électrique (par ex. plateau, fixation du plateau, pé-
dales) ne doivent être remplacés que par des élé-
ments d'un type similaire ou spécialement autorisés
par le fabricant de vélo pour votre vélo électrique.
Ceci permet de protéger l'unité d'entraînement d'une
surcharge et de dommages.
 Retirez l'accu de l'eBike avant de commencer à tra-
vailler (par ex. inspection, réparation, montage, en-
tretien, travaux au niveau de la chaîne, etc.) sur
l'eBike, de le transporter en voiture ou en avion ou de
le ranger. Une activation involontaire du système eBike
risque de provoquer des blessures.
 Le système eBike peut s'allumer lorsque vous recu-
lez votre eBike.
 La fonction d'assistance de poussée ne doit être uti-
lisée que quand vous poussez le vélo électrique. Les
roues du vélo électrique doivent être en contact avec le
sol lorsque l'assistance de poussée est utilisée, sinon il y
a danger de blessures.
 Sur les vélos à fonction de rétropédalage, les pé-
dales sont entraînées quand l'assistance à la pous-
sée est active. Prenez soin, quand l'assistance à la
poussée est active, de garder une certaine distance
entre vos pieds et les pédales. Il y a risque de blessure.
Bosch eBike Systems
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Français–3
 N'utilisez que les accus d'origine Bosch autorisés par
le fabricant pour votre vélo électrique. L'utilisation de
tout autre accumulateur peut entraîner des blessures et
des risques d'incendie. Bosch décline toute responsabi-
lité et garantie dans le cas d'utilisation d'autres accus.
 N'apportez aucune modification au système eBike
de votre vélo électrique et ne montez aucun produit
du commerce destiné à accroître les performances
du système eBike. Toute modification non autorisée du
système peut entraîner des blessures graves ou mor-
telles.
 Respectez toutes les réglementations locales, régio-
nales et nationales spécifiques à l'autorisation et à
l'utilisation de vélos électriques.
 Lisez et respectez les consignes de sécurité et les
instructions de toutes les notices d'utilisation du
système eBike, ainsi que la notice d'utilisation de
votre eBike.

Description et performances du produit

Utilisation conforme
L'unité d'entraînement est uniquement destinée à assurer
l'entraînement de votre eBike. Toute autre utilisation est
interdite.
Caractéristiques techniques
Unité d'entraînement Drive Unit Cruise
N° d'article 0 275 007 045
Puissance permanente
nominale W
Couple maxi. de
l'entraînement Nm
Tension nominale V
Température de
fonctionnement °F +23...+104
Température de stockage °F +14...+122
Type de protection IP 54 (étanche à la
poussière et aux
projections d'eau)
Poids, env. lb
0 275 U07 PDC | (21.4.16)
Français–4
Unité d'entraînement
N° d'article
Puissance permanente
nominale W
Couple maxi. de
l'entraînement Nm
Tension nominale V
Température de
fonctionnement °F
Température de stockage °F
Type de protection
Poids, env. lb
1)
Éclairage de vélo
2)3)
Tension env. V
Puissance maximale
– Feu avant W
– Feu arrière W
1) en fonction des prescriptions légales, pas possible dans toutes les
versions nationales via l'accu du vélo électrique
2) La valeur de la tension est préréglée et ne peut être modifiée que
chez un revendeur de vélos spécialisé.
3) Lors du changement des ampoules, veillez à ce qu'elles soient com-
patibles avec le système eBike Bosch (demandez à votre revendeur) et
à ce qu'elles correspondent à la tension indiquée. Ne remplacer des
ampoules défectueuses que par des ampoules de même tension.
 Les ampoules inappropriées risquent d'être détruites !
250
63
36
8,8
0 275 U07 PDC | (21.4.16)

Montage

Drive Unit CX
0 275 007 038
Insertion et retrait de l'accu
250 Pour insérer l'accu dans l'eBike et pour le retirer, veuillez
lire et respecter la notice d'utilisation de l'accu.
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Contrôle du capteur de vitesse
36
+23...+104
+14...+122
IP 54 (étanche à la
poussière et aux
projections d'eau)
8,8
6/12
8,4/17,4
0,6/0,6
17 Capteur de vitesse
18 Aimant de rayon du capteur de vitesse
Le capteur de vitesse 17 et l'aimant de rayon 18 doivent
être montés de sorte à ce que l'aimant du rayon dépasse le
capteur de vitesse à une distance de 5 mm min. et de
17 mm max. lorsque la roue tourne.
Note : Si la distance entre le capteur de vitesse 17 et
l'aimant de rayon 18 est trop petite ou trop grande, ou si le
capteur de vitesse 17 n'est pas correctement connecté,
l'affichage du compteur de vitesse peut être défaillant et le
système d'entraînement de l'eBike fonctionne alors en
mode d'urgence.
Desserrer dans ce cas la vis de l'aimant 18 et fixez le au
rayon de façon à ce qu'il passe à la bonne distance du
repère du capteur de vitesse. S'il n'apparaît alors toujours
aucune vitesse au niveau de l'affichage du compteur de
vitesse, veuillez contacter un revendeur de vélos autorisé.
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