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Instrucciones
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Frenos mecánicos: de pie y estacionamiento (fig. 1)
Cuando note al accionar el pedal de freno que no responde lo necesario, deberá pro-
ceder a tensarlo, mediante las operaciones siguientes:
A- Levante el vehículo de forma que las ruedas delanteras no tengan contacto con el
suelo.
B- Apriete el pedal, dejándolo bloqueado y compruebe el frenado hacien-
do girar las ruedas. De no ser correcto podrá regularlo mediante los dos tensores indi-
cados en la figura. La última corrección deberá efectuarla por el tensor "2".
Para el freno de estacionamiento deberá regular los tensores que lleva incorporados el
mismo cable.
Freno de estacionamiento (fig.2)
Cuando al accionar el freno de estacionamiento, este no inmoviliza la máquina, se debe
tensar los cables, para ello:
-Levante la máquina de manera que las ruedas delanteras no tengan contacto con el
suelo.
-Frene con el freno de estacionamiento y compruebe el frenado haciendo girar las ruedas.
-Gire la empuñadura del extremo de la palanca en el sentido de las agujas del reloj para
tensar los cables y en sentido contrario para destensarlos.
-Mantenga siempre los cables sin doblados excesivos y las articulaciones engrasadas.
Frenos hidráulicos-Plus (fig. 3 y 4)
Si el pedal tiene excesivo juego libre, se puede corregir mediante el tensor que indica la
flecha (Fig.3), tenga en cuenta el apriete del espárrago, de forma que la varilla empuja-
dora de la bomba freno esté en su punto justo para el frenado, o sea, que entre esta vari-
lla y el émbolo de la bomba quede una holgura mínima de 1 mm. para que no quede en
la bomba presión interna. Cuando se produzca excesiva holgura por desgaste de las
mordazas de freno y el tambor, ésta debe corregirse mediante la rueda dentada que
lleva incorporado el tensor interno del plato mordazas. Este tensor se acciona median-
te un destornillador, tal como indica la figura 4.
150DH/DF/DG/DA - 120DH/DG/DA - 108DH/DG/DA
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