Alarmas De Control; Alarma Del Motor Eev; Alarma De Error En La Lan - Carel EVD evolution Serie Manual Del Usuario

Parámetro/Descripción
CONFIGURACIÓN
Gestión de alarma sonda S1:
1= Ninguna acción
2= Cierre forzado de la válvula
3= Válvula en posición fi ja
4= Usa sonda de recambio S3
Gestión de alarma sonda S2:
1= Ninguna acción
2= Cierre forzado de la válvula
3= Válvula en posición fi ja
4= Usa sonda de recambio S4
Gestión de alarma sonda S3:
1= Ninguna acción
2= Cierre forzado de la válvula
3= Válvula en posición fi ja
Gestión de alarma sonda S4:
1= Ninguna acción
2= Cierre forzado de la válvula
3= Válvula en posición fi ja
CONTROL
Apertura de la válvula en el arranque (relación
capacidad evaporador/válvula)

9.4 Alarmas de control

Son las alarmas que sólo se activan durante el control.
Protecciones de alarmas
Las alarmas correspondientes a las protecciones LowSH, LOP, MOP y
HiTcond sólo se activan durante el control, cuando se supera el umbral
de activación correspondiente y sólo cuando ha transcurrido el tiempo
de retardo defi nido por el parámetro correspondiente. Si una protección
no está habilitada (tiempo integral= 0 s), no se señalará ninguna alarma.
Si antes de que venza el tiempo de retardo, la variable de control de la
protección vuelve a entrar dentro del umbral correspondiente, no se
señalará ninguna alarma.
Nota: Éste es un caso muy probable, ya que durante el retardo, la
función de protección no tendrá efecto.
Si el retardo correspondiente a las alarmas de control se establece en 9 s,
la alarma se deshabilita. Sin embargo, las protecciones siguen activas. Las
alarmas se resetean automáticamente.
Alarma de temperatura de aspiración baja
La alarma de temperatura de aspiración baja no está ligada a ninguna
función de protección. Está caracterizada por un umbral y un retardo,
y es útil en el caso que exista un mal funcionamiento de las sondas
o de la válvula, para proteger al compresor utilizando el relé para
controlar la válvula solenoide o simplemente indicar un posible riesgo.
De hecho, la medición incorrecta de la presión de evaporación o la
confi guración incorrecta del tipo de refrigerante puede signifi car que
el sobrecalentamiento calculado es mucho más alto que el valor real,
provocando una apertura errónea y excesiva de la válvula. Una medición
de la temperatura de aspiración baja en este caso indica la probable
inundación del compresor, con la correspondiente señal de alarma.
Si el retardo de alarma se establece en 0 s, se deshabilita la alarma. La
alarma se resetea automáticamente, con un diferencial fi jo de 3°C sobre
el umbral de activación.
Activación del relé para alarmas de control
Como se mencionó en el párrafo relativo a la confi guración del relé, en
caso de alarmas de control: LowSH, MOP, HiTcond y temperatura de
aspiración baja, el relé del driver se abrirá tanto si está confi gurado como
relé de alarma como si está confi gurado como solenoide + alarma. En
el caso de alarmas LOP, el relé del driver sólo se abre si está confi gurado
como relé de alarma.
Parámetro/Descripción
Predeterminado
CONTROL
Válvula en posición fi ja
Protección LowSH: umbral
Protección LowSH: tiempo integral
Protección LOP: umbral
Protección LOP: tiempo integral
Válvula en posición fi ja
Protección MOP: umbral
Protección MOP: tiempo integral
ESPECIALES
HiTcond: umbral
HiTcond: tiempo integral
Ninguna acción
CONFIGURACIÓN DE ALARMA
Retardo de alarma sobrecalenta-
miento bajo (LowSH)
(0= alarma deshabilitada)
Ninguna acción
Retardo de alarma temperatura de
evaporación baja (LOP)
(0= alarma deshabilitada)
Retardo de alarma temperatura de
evaporación alta (MOP)
50
(0= alarma deshabilitada)
Retardo de alarma temperatura de
condensación alta (HiTcond)
Tab. 9.d
(0= alarma deshabilitada)
Umbral de alarma de temperatura de
aspiración baja
Retardo de alarma de temperatura
de aspiración baja

9.5 Alarma del motor EEV

Al fi nalizar la primera puesta en marcha y cada vez que se alimenta el
driver, se activa el procedimiento de reconocimiento del error del motor
de la válvula. Éste precede a la ejecución del cierre forzado del arranque y
dura unos 10 s. La válvula se mantiene cerrada en estacionamiento, para
proporcionar un modo de reconocer una avería en el motor de la válvula
o la falta de conexión o la conexión errónea. En uno de estos casos, se
activa la correspondiente alarma de rearme automático. El driver se
posicionará en un estado de espera no pudiendo controlar la válvula. El
procedimiento se puede evitar manteniendo la entrada digital 1 cerrada.
En tal caso, después de haber alimentado eléctricamente el driver, el
cierre forzado de la válvula se realiza inmediatamente.
recomienda apagar el driver y encenderlo de nuevo para realinear
la posición de la válvula. Si no fuera posible hacerlo, el procedimiento
automático de sincronización de la posición podría ayudar a solucionar el
problema, no obstante el funcionamiento correcto del control no estará
garantizado hasta la próxima sincronización.

9.6 Alarma de error en la LAN

deshabilitar el estado de regulación "Posicionamiento manual"
Si la conexión a la red LAN está fuera de línea durante más de 6 s debido
a un problema eléctrico, a una confi guración errónea de las direcciones
de red o al mal funcionamiento del controlador pCO, se indicará una
alarma de error en la LAN.
El error en la pLAN afecta al control del driver del siguiente modo:
•
Caso 1: La unidad está en standby, la entrada digital DI1/DI2
desconectada: el driver quedará en standby permanentemente y no
podrá iniciar el control.
•
Caso 2: La unidad está en control, la entrada digital DI1/DI2
desconectada: el driver interrumpirá el control y entrará en standby
permaneciendo así permanentemente.
•
Caso 3: La unidad está en standby, la entrada digital DI1/DI2 conectada:
el driver permanecerá en standby pero podrá iniciar el control si se
cierra la entrada digital. En este caso, arrancará con "capacidad de
refrigeración actual"= 100%;
•
Caso 4: Unidad en control, entrada digital DI1/DI2 conectada: el driver
permanecerá en control manteniendo el valor de la "capacidad de
refrigeración actual". Si se abre la entrada digital, el driver se pondrá
en standby y el control podrá iniciarse de nuevo cuando la entrada se
cierre. En este caso arrancará con "capacidad de refrigeración"= 100%.
45
Pre-
det.
5
15
-50
0
50
20
80
20
300
300
600
600
-50
300
Atención: Tras haber resuelto el problema en el motor, se
Nota: en el caso de error LAN es posible desde un parámetro
"EVD evolution" +0300005ES - rel. 3.3 - 25.01.2013
SPA
Mín. Máx. U.M.
-40 (-72) P. Consig. K (°F)
recalent.
0 800 s
-60 (-76) MOP: umbral °C (°F)
0 800 s
LOP: 200 (392) °C (°F)
umbral
0 800 s
-60 (-76) 200 (392) °C (°F)
0 800 s
0 18000 s
0 18000 s
0 18000 s
0 18000 s
-60 (-76) 200 (392) °C (°F)
0 18000 s
Tab. 9.e