Briggs & Stratton 300 Serie Manual Del Operario página 15

Remocion del Aceite
Se puede drenar el aceite desde el orificio de drenaje inferior, el orificio de drenaje
lateral o desde el tubo superior de Ilenado de aceite.
1. Con el motor apagado pero aQn caliente, desconecte el cable de la bujia (A) y
mantengalo a distancia de la bujia (Figura 8)
2. El motor est& equipado con un drenaje inferior (B, Figura 9) and/o un drenaje lateral
(C). Remueva el tap6n de drenaje de aceite. Drene el aceite a un recipiente
aprobado.
Nora: Cualquiera de los tapones de aceite (D) mostrados puede estar instalado en el
motor.
3. Despu6s de haber drenado el aceite del motor, instale y apriete el tap6n de drenaje
de aceite.
4. Si drena el aceite desde el tube superior de Ilenado de aceite (E), mantenga el
extreme de la bujia del motor (F) hacia arriba (Figura 10). Drene el aceite a un
recipiente aprobado.
_IL ADVERTENCIA:
Si drena el aceite desde el tube superior de Ilenado de
aceite, el tanque de combustible debe estar vacio o de Io contrario podria presentarse
una fuga de combustible que podria ocasionar un incendio ouna explosi6n. Para
desocupar el tanque de combustible, opere el motor hasta que se detenga por la falta de
combustible.
Aprovisionamiento de Aceite
Coloque el motor a nivel.
Limpie el &rea de Ilenado de aceite de todo desecho.
Consulte la secci6n de Especificaciones para la capacidad de aceite.
1. Remueva la varilla indicadora de nivel de aceite (G) y limpiela con un trapo
limpio(Figura 11).
2. Vierta el aceite lentamente por dentro del tube de Ilenado de aceite del motor (H).
No Io Ilene excesivamente. Despu6s de afiadir aceite, espere un minuto y
despu6s vuelva a comprobar el nivel de aceite.
3. Coloque y ajuste la varilla indicadora.
4. Remueva la varilla y compruebe el nivel de aceite en la varilla. El aceite debe
alcanzar la marca FULL (J) en la varilla indicadora de nivel de aceite.
5. Coloque y ajuste la varilla indicadora.
Bodegaje
ADVERTENCIA
/_, gasolina y sus vapores son y
La extremadamente inflamables
explosivos.
Un incendio o una explosion pueden causar graves quemaduras o
la muerte.
Almacenamiento de la Gasolina odel Equipo con Combustible en el Tanque
AImacene a distancia de homes, estufas, calentadores de agua u otros aparatos que
utilicen testigos piloto u otras fuentes de encendido ya que estos pueden encender
los vapores de gasolina.
Sistema de Combustible
La lata de combustible se pasa cuando es almacenada durante m&s de 30 dias. El
combustible pasado ocasiona que se formen dep6sitos de goma y &cido en el sistema
de combustible o en las partes esenciales del carburador. Para mantener fresco el
combustible use el estabilizador de combustible FRESH START ¢ de Briggs & Stratton,
disponible como aditivo liquido o cartucho concentrado de goteo.
No hay necesidad de drenar gasolina del motor si se agrega un estabilizador de
combustible de acuerdo con las instrucciones. Deje que el motor opere durante 2
minutos para permitir que el estabilizador circule por todo el sistema de combustible. De
este modo el motor y el combustible pueden ser almacenados hasta por 24 meses.
Si la gasolina en el motor no ha sido tratada con un estabilizador de combustible, debe
ser drenada a un recipiente aprobado. Deje que el motor opere hasta que se detenga
por la falta de combustible. Se recomienda el uso de un estabilizador de combustible en
el recipiente de almacenamiento para mantener la frescura.
Aceite del Motor
Cambie el aceite del motor mientras que el motor se encuentre todavia caliente.
Deteccibn de Fallas
_,Necesita Asistencia? Vaya a BRIGGSandSTRATTON.COM o marque el tel6fono
1-800-233-3723.
Cbmo mantener el filtro de aire - Figura @
ADVERTENCIA
La gasolina y sus vapores son extremadamente inflamables y
explosivos.
Un incendio o una explosi6n pueden causar graves quemaduras o la
muerte.
Modelo 90000
Desplazamient0 9,02 ci (148 cO)
Di&metro Interne del Cilindro 2,562 in (65,08 mm)
Carrera !,750 in (44,45 mm) ....
CaPagda_ d_6°e!!e .................................................................................. ...............................
Nunca arranque Q opere el motor si removi6 el conjunto del filtro de aire o el filtro de
aire.
PRECAUClON: No use aire a presi6n ni solventes para limpiar el filtro. El aire a presi6n
puede dafiar el filtro y los solventes pueden disolverlo.
1. Remueva el tornillo (A) de la parte superior del conjunto del filtro de aire (B). Vea
Figura 12.
2. Para prevenir que caigan desechos dentro del carburador, remueva cuidadosamente
el conjunto del filtro de aire.
3. Remueva el elemento de espuma (C) de la base del filtro de aire.
4. Lave el elemento de espuma en detergente liquido y agua. Escurra hasta secar el
elemento de espuma en un trapo limpio.
5. Sature el elemento de espuma con aceite limpio para motor. Para remover el exceso
de aceite, escurra el elemento de espuma en un trapo limpio.
6. Instale el elemento de espuma en la base del filtro de aire.
7. Instale el conjunto del filtro de aire sobre el carburador y asegQrelo con un tornillo.
Limpie el sistema de enfriamiento de aire - Figura @
ADVERTENCIA
El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los
.,_,ll_,_,,.-"=w motores, especialmente el mofle, se calientan demasiado.
Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.
Desechos combustibles, tal como hojas, maleza, etc.
grama, pueden
alcanzar a encenderse.
Deje que el merle, el cilindro y las aletas del motor se enfrien antes de tocarlos.
Remueva los desechos acumulados en el &rea del mofle yen el &rea del cilindro.
PRECAUClON: No use agua para limpiar el motor. El agua podria contaminar el
sistema de combustible. Utilice un cepillo o un trapo seco para limpiar el motor.
Este es un motor enfriado por aire. Las suciedades o los desechos pueden restringir el
flujo de aire y ocasionar recalentamiento en el motor, produciendo un desempefio pobre
y una vida del motor reducida.
Utilice un cepillo o un trapo seco para remover los desechos del protector de dedos (A).
Mantenga las varillas, los resortes y los controles (B) limpios. Mantenga el &rea
alrededor y per detr&s del merle (C) libre de todo desecho combustible (Figura 13).
Desptazamient0 9,67 Ci (158 co)
Di&metro Interne de] Oilindro 2,562 in (65,08 mm)
Carrera 11875 in (47 65 mm)
Modelo 90000, 100000
Entrehier[o de la Bujia 0,030 in (0,76 ram)
Apriete de la bujia 180 Ib-plg (20 Nm)
Entrehierro tnducido 0,006 _ 0,010 in (0,15 : 0,25 ram)
Tolerancia de la V&lvula de Admisi6n 0,005- 0,007 in (0,13- 0,18 mm)
To!erancia de !a v_.!vu!a de Escape 0,007 - 0,009 in (01!8 : 0,23 mrn)
* La potencia del motor disminuir& 3,5% per cada 1.000 pies (300 metros) sobre el nivel
del mar y un 1% per cada 10 ° F (5,6 ° C) per encima de 77° F (25 ° C). Este operar&
satisfactoriamente a un &ngulo de hasta 15 °. Refi6rase al manual del operador del
equipo para obtener informaci6n acerca de los limites de operaci6n permitidos en
pendientes.
Parte de Servicio Numero de parte
Filtro de Aire piano 698369 ....
Aceite - SAE 30 100005
Aditivo de Combustible 5041,5058 .......
Bujia con Resistencia 802592, 5095
Sujia de Platino de Larga Vida 5062
Llave de Bujia 89838, 5023
_" Recomendamos que contacte cualquier Centro Autorizado Briggs & Stratton para
todo Io relacionado con el mantenimiento y el servicio del motor y sus partes. Use
Onicamente repuestos originales Briggs & Stratton.
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