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MANTENIMIENTO
3.
MOTOR
COMO REVISAR
EL ACEITE
NOTA: No revise el nivel del aceite mientras que el motor este
en marcha.
1.
AsegQrese de que la unidad este nivetada.
2.
Limpie el area alrededor de ta varilla indicadora
de nivel de
aceite (Figura 68). Retire la varilla indicadora.
Limpie et acei-
te de ta varilla indicadora.
3.
Inserte lavarilla indicadora
en et tubo para agregar aceite. Gi-
re ta varilla hacia ta derecha hasta que este apretada. Retire
lavarilla.
Revise et nivet det aceite en la varilla indicadora.
El
nivet de aceite debe alcanzar hasta ta marca FULL (lteno) en
esta varilla.
4.
Si sea necesario, agregue aceite hasta que el aceite alcance
hasta la marca FULL en la varilla indicadora.
La cantidad de
aceite necesaria desde ADD (agregar) a FULL se muestra en
la varilla indicadora.
No agregue demasiado aceite.
Malla de filtro
de alre
\
Varilla
indicadora
Tapa de drenaje de aceite 7
Figura
C0MO
CAMBIAR
EL ACEITE
@
@
Utilice solamente un aceite con detergente de alta calidad, valorado
con la ctasificacion SG, SH, SJ o SL de servicio API. Seteccione
et grado de viscosidad SAE del aceite de acuerdo con la tempera-
tufa operativa anticipada, utilizando la tabla de temperaturas a con-
tinuacion:
NOTA" El aceite sintetico que cumpta con ILSAC GF-2 y
que tenga la marca de certificacion API y el simboto de
servicio API
(que aparece a la izquierda) con "SJ/CF
ENERGY CONSERVING" o mayor, es un aceite acepta-
ble para todas tas temperaturas.
El uso de aceite sinteti-
co no altera los requisitos
de los intervalos
para el
cambio de aceite.
Grados
de viscosidad
SAE requeridos
I [.'N_li]
I
F
20
0
20
32
40
60
80
100
C
30
20
I0
0
I0
20
30
40
TABLE DE TEMPERATURAS
*
PRECAUCI()N:
Los motores enfriados por aire se calientes mas
que los motores automotrices.
El uso de aceites no sinteticos
muttiviscosidad
(5W-30, 10W-30, etc.) en temperaturas
sobre
los 40 ° F (4 _ C) resultara en un consumo de aceite mayor que
Io normal. Cuando
use aceite
multiviscosidad,
revise con
frecuencia el nivel del aceite.
** PRECAUCI(3N:
Si se usa aceite SAE 30 en temperaturas
menores que 40 _'F (4 _ C), resultar_t en arranques mas dificiles
y en posibte dafio
de perforacion
al motor debido
a una
lubricacion inadecuada.
NOTA: Aunque
los aceites de multiviscosidad
(5W30, 10W30,
etc.) mejoran el arranque en un clima frio, estos
resultaran
en
mas consumo
del aceite
cuando se usan en temperaturas
superiores a 320 E Revise el nivel de aceite del motor mas
frecuentemente
para evitar
la posibilidad
de da_ar el motor
debido a la falta de aceite.
NOTA: No drene aceite de un motor frio. Antes de drenar el
aceite, deje que el motor funcione
durante varios minutos.
Asegurese de no derramar aceite en las correas.
1.
Con et motor APAGADO
pero todavia caliente, coloque la uni-
dad de manera que et motor quede bien nivetado y desconecte
el cable de la bujia.
2.
Retire la tapa de drenaje de aceite. Drene todo et aceite det
motor. Instale y apriete la tapa de drenaje de aceite.
4.
Limpie et area alrededor de la varilla indicadora
del nivel de
aceite. Retire la varilla del tubo para agregar aceite. Lenta-
mente vierta aproximadamente
48 onzas (3 pintas) de aceite
en el tubo.
5.
Inserte lavarilla indicadora
del nivel de aceite en et tubo para
agregar aceite. Gire la varilla hacia la derecha hasta que este
bien apretada. Retire tavarilla y revise et nivet de aceite indica-
do. Et nivel de aceite debe alcanzar hasta ta marca FULL en la
varilla indicadora.
C0M0 LIMPIAR EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
El motor es enfriado por aire. El aire que enfria et motor entra por la
malla de filtro de aire encima det motor. Limpie et malla de filtro de
aire cada 100 horas de funcionamiento o cada afio, cumptiendo los
pasos siguientes.
1.
Retire todo cesped, tierra, o escombro de la malla de filtro de
aire, usando una tela o un cepillo (Figura 68).
2.
Inspeccione et borde de ta cubierta del motor por si hay ces-
ped o escombros.
Retire cualquier cesped o escombros visi-
btes al borde inferior de la cubierta del motor.
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COMO REVISAR
EL SILENClADOR
Revise
el silenciador
cada
50 horas. AsegOrese
de que el
silenciador este montado correctamente
y que no este fiojo. Si et
silenciador
ester gastado
o quemado,
reemplaceto
con
un
sitenciador nuevo. Un sitenciador gastado es un riesgo de incendio
y tambien puede dafiar el motor.
Si le ha conectado
una rejilta parachispas
al sitenciador, revise
tambien ta rejilla parachispas
cuando revisa el silenciador. Si la
rejilla parachispas
esta gastada o dafiada, reemptaceta con una
rejilla parachispas
nueva que puede comprar en su
Centro de
Servicio Sears mas cercano.
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