Toro Groundsmaster 4700-D Manual Del Operador página 24

Purga del sistema de
combustible
1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.
Asegúrese de que el depósito de combustible esté al
menos medio lleno.
2. Desenganche y levante el capó.
Peligro
Bajo ciertas condiciones el combustible diesel y los
vapores del combustible son extremadamente
inflamables y explosivos. Un incendio o explosión
de combustible puede quemarle a usted y a otras
personas y causar daños materiales.
Utilice un embudo y llene el depósito de
combustible al aire libre, en una zona despejada,
con el motor parado y frío. Limpie cualquier
combustible derramado.
No llene completamente el depósito de
combustible. Añada combustible al depósito de
combustible hasta que el nivel alcance de 6 mm
a 13 mm por debajo de la parte inferior del
cuello de llenado. Este espacio vacío en el
depósito permite la dilatación del combustible.
No fume nunca mientras maneja el combustible,
y aléjese de llamas desnudas o lugares donde los
vapores del combustible pueden incendiarse con
una chispa.
Almacene el combustible en un recipiente limpio
homologado y mantenga el tapón colocado.
3. Abra el tornillo de purga de aire de la bomba de
inyección de combustible (Fig. 18).
4. Ponga la llave de contacto en posición Conectado. La
bomba de combustible eléctrica comenzará a funcionar,
forzando la salida de aire alrededor del tornillo de
purga. Deje la llave en posición Conectado durante 15
segundos. El aire y el combustible serán drenados
internamente al depósito de combustible. Apriete el
tornillo y gire la llave a Desconectado.
Figura 18
1. Tornillo de purga de la bomba de inyección de combustible
Nota: Normalmente el motor debe arrancar una vez
realizados los procedimientos de purga arriba descritos. No
obstante, si el motor no arranca, es posible que haya aire
atrapado entre la bomba de inyección y los inyectores;
consulte Purga de aire de los inyectores, página 36.
Comprobación de los
interruptores de seguridad
Si los interruptores de seguridad son desconectados o
están dañados, la máquina podría ponerse en marcha
inesperadamente, causando lesiones personales.
No manipule los interruptores de seguridad.
Compruebe la operación de los interruptores de
seguridad cada día, y sustituya cualquier
interruptor dañado antes de operar la máquina.
Sustituya los interruptores cada dos años o
1500 horas, lo que ocurra primero,
independientemente de si están funcionando
correctamente o no.
La máquina tiene interruptores de seguridad en el sistema
eléctrico. Estos interruptores están diseñados para parar el
motor si el operador abandona el asiento con el pedal de
tracción pisado. No obstante, el operador puede abandonar
el asiento con el motor en marcha y el pedal de tracción en
punto muerto. Aunque el motor seguirá funcionando con la
palanca de la toma de fuerza desengranada y el pedal de
tracción liberado, se recomienda encarecidamente parar el
motor antes de abandonar el asiento.
Para comprobar la operación de los interruptores de
seguridad, realice el procedimiento siguiente:
1. Conduzca la máquina lentamente a una zona amplia,
relativamente despejada. Baje la unidad de corte, pare el
motor y ponga el freno de estacionamiento.
2. Siéntese en el asiento y pise el pedal de tracción. Intente
arrancar el motor. El motor no debe girar. Si el motor
gira, hay un problema con los interruptores de
seguridad que debe ser corregido antes de empezar la
operación.
3. Siéntese en el asiento y arranque el motor. Levántese
del asiento y ponga la palanca de la toma de fuerza a la
posición Engranada. La toma de fuerza no debe
engranarse. Si la toma de fuerza se engrana, hay un
problema con los interruptores de seguridad que debe
ser corregido antes de empezar la operación.
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4. Siéntese en el asiento, ponga el freno de
estacionamiento y arranque el motor. Mueva el pedal de
tracción a una posición que no sea punto muerto. El
motor debe pararse. Si el motor no se para, hay un
problema con los interruptores de seguridad que debe
ser corregido antes de empezar la operación.
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Cuidado