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Hyundai J300 Serie Manual De Instrucciones página 31

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MANUAL DE INSTRUCCIONES INVERSOR HYUNDAI J300
5.6 Bornes del circuito de control
Símbolo
Nombre del borne
del borne
FM
Borne de monitoreo
CM1
Borne común 1
PLC
Común interfase interna
Alimentación de señales de
P24
entrada
Borne de Marcha/parada
FW
horaria
Borne de Marcha/parada
REV
antihoraria
CF1
Velocidades
CF2
múltiples
CF3
(NOTA1)
JG
Frecuencia de punteo
DB
Freno de CC externo
STN
Inicialización
SET
Segundo control
Aceleración y desaceleración
CH1
en dos etapas
FRS
Parada libre
EXT
Falla externa
Prevención de rearranque
USP
cuando se energiza
Arranque del motor directo
CS
de línea
SFT
Borne de bloqueo de software
Comando de entrada
AT
analógica
RS
Reset
Función de control remoto,
UP
Aceleración
Función de control remoto,
DWN
Desaceleración
Analógico : Frecuencia, corriente, y torque de salida
Digital : Frecuencia de salida x valor de frec. convertida
(Seteado en el modo monitor del op. remoto), Frec. máx. 3,6kHz
Borne común para el borne de monitoreo
Borne común para alimentación externa de la interfase del inversor
Borne de fuente de alimentación para los contactos de los bornes de
entrada y el borne de monitoreo de frecuencia, 24 VDC
Común para el borne FW y los bornes de entrada inteligente.
SW1
SW2
SW3
Marcha en punteo
Señal de entrada de freno de CC
Entrada de inicialización (Vuelva al estado de fabrica)
Los seteos de frecuencia de salida, frecuencia base y máxima,
método de control, tiempos de aceleración y desaceleración, refuerzo
de torque manual y protección térmica electrónica son pueden
elegirse entre 2.
La aceleración o desaceleración en dos etapas puede cambiarse
cerrando el contacto correspondiente a esta entrada
El inveror para y el motor se detiene por inercia cuando el contacto
correspondiente a FRS esta abierto (Para versión Europea)
Señal de falla externa al inversor (El contacto es abierto)
Previene el rearranque cuando se alimenta el inversor cuando se
encuentra cerrado el contacto correspondiente a la marcha (El
contacto es abierto)
Es la señal para conmutar la alimentación del motor desde la línea al
inversor. (Nota : Cuando este borne es usado se cancela la falla)
Los datos de todas las funciones a excepción del seteo de la
frecuencia son bloqueados. Ver 12-9 [F-25].
Permite el cambio de seteo de frecuencia entre las entradas
analógicas de tensión/corriente (Cuando el contacto esta cerrado la
señal de corriente OI-L esta activa)
Señal para resetear fallas o alarmas.
Cuando se cierra el contacto, produce la aceleración
(Disponible cuando la frecuencia se maneja del operador digital)
Cuando se cierra el contacto, produce la desaceleración
(Disponible cuando la frecuencia se maneja del operador digital)
5-12
-
Descripción

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