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A
B
C
D
G
H
Tabla 20: Solución de averías
A B C D E F
G H Causa posible
✘
✘
✘ ✘ La bomba o las tuberías no están
✘
✘
✘
✘ ✘ Altura de aspiración excesiva/NPSH
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✘
✘
✘
✘
6)
Para corregir fallos en piezas bajo presión, hay que despresurizar previamente la bomba.
Es necesario consultar
7)
8 Fallos: causas y formas de subsanarlos
8 Fallos: causas y formas de subsanarlos
ADVERTENCIA
Trabajos incorrectos en la reparación de averías
¡Riesgo de lesiones!
▷ En todos los trabajos relativos a la reparación de averías, se deben consultar las
indicaciones correspondientes de este manual de instrucciones o la
documentación del fabricante del accesorio.
Si surgen problemas que no estén descritos en la siguiente tabla, deberá ponerse en
contacto con nuestro servicio de atención al cliente de KSB.
Caudal de bombeo demasiado bajo de la bomba
Sobrecarga del motor
Presión final de la bomba muy alta
Temperatura elevada en cojinetes
E
Escape en la bomba
F
Fuga excesiva en el cierre del eje
Marcha inestable de la bomba
Aumento de temperatura inadmisible en la bomba
La bomba impulsa contra demasiada
presión
totalmente vacías o llenas de aire
Obstrucción en tubería de alimentación
y/o impulsor
Formación de bolsas de aire en la
tubería
(carga neta positiva de aspiración) del
sistema (entrada) insuficiente
Succión de aire por el cierre del eje
Sentido de giro incorrecto
Número de revoluciones demasiado bajo
- para servicio con variador de frecuencia
- para servicio sin variador de frecuencia
Desgaste en piezas internas
Etabloc
Solución
6)
Volver a ajustar el punto de servicio
Comprobar si hay suciedad en la instalación
Montaje de un impulsor mayor
Aumentar el número de revoluciones (turbina,
motor de combustión)
Purgar el aire y llenar de líquido
Limpiar de sedimentos la bomba y/o las
tuberías
Cambiar la tubería
Instalar purgador de aire
Corregir el nivel del líquido
Bajar la bomba
Abrir totalmente el dispositivo de cierre de la
tubería de alimentación
Cambiar la tubería de alimentación si la caída
de presión en la misma fuera demasiado alta
Inspeccionar el filtro/abertura de aspiración
Mantener una velocidad de reducción de
presión permisible
Transportar líquido barrera o aumentar la
presión
Sustituir el cierre del eje
Comprobar la conexión eléctrica del motor y,
en caso necesario, del equipo de control.
- Elevar la tensión/frecuencia del intervalo
permisible del convertidor de frecuencias
- Comprobar la tensión
Cambiar las piezas desgastadas
7)
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