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TABLA "A" - MENÚ PARÁMETROS - (param)
Parámetro
Mín.
Máx.
0
120
TCA
1
180
T. E VAC. S E
1(***)
50
ESP. R AL. A P
1(***)
50
ESP. R AL. C IE
0
50
ESP. D ECEL
apert.
10
99
parcial
1
99
FUERZA AP
1
99
FUERZA CIE
FUERZA
1
99
DECEL AP
FUERZA
1
99
DECEL CIE
15
99
VEL AP
15
99
VEL CIE
15
30
VEL. D ECELER
anteni
0
250
iento
(*) En la Unión Europea aplicar la EN12453 para los límites de fuerza, y la EN12445 para el método de medición.
Las fuerzas de impacto pueden ser reducidas utilizando cantos deformables.
(**)
(***) Si el valor calculado es inferior a 30 cm, se establece en 30 cm.
www.BFTGateOpeners.com | (800) 878-7829 | Sales@BFTGateOpeners.com
MANUAL DE INSTALACIÓN
Default Personales
Definición
Tiempo cierre
10
automático [s]
Tiempo de
40
evacuación zona
semáforos [s]
Espacio de
10
deceleración en fase
de apertura [%]
Espacio de
10
deceleración en fase
de cierre [%]
Espacio de
15
deceleración [%]
20
Apertura parcial [%]
Fuerza hoja/s en
50
fase de apertura [%]
Fuerza hoja/s en
50
fase de cierre [%]
Fuerza hoja/s
durante apertura en
50
fase de deceleración
[%]
Fuerza hoja/s
durante cierre en
50
fase de deceleración
[%]
Velocidad en fase de
99
apertura [%]
Velocidad en fase de
99
cierre [%]
Velocidad
25
deceleración [%]
Programación
número maniobras
0
umbral
mantenimiento
[en centenas]
Tiempo de espera antes del cierre automático.
Tiempo de evacuación de la zona afectada por el tráfico regulado por el semáforo.
Espacio de deceleración en fase de apertura del/los motor/es, expresado en porcentaje de la carrera total.
ATENCIÓN: Tras una modificación del parámetro se deberá realizar una maniobra completa sin
interrupciones.
ATENCIÓN: cuando se visualiza "SET" en la pantalla significa que no está activa la detección del obstáculo.
Espacio de deceleración en fase de cierre del/los motor/es, expresado en porcentaje de la carrera total.
ATENCIÓN: Tras una modificación del parámetro se deberá realizar una maniobra completa sin
interrupciones.
ATENCIÓN: cuando se visualiza "SET" en la pantalla significa que no está activa la detección
del obstáculo.
Espacio de deceleración (paso de la velocidad de funcionamiento a la velocidad de deceleración) tanto
en fase de apertura como en fase de cierre del/los motor/es, expresado en porcentaje de la carrera total.
ATENCIÓN: Tras una modificación del parámetro se deberá realizar una maniobra completa
sin interrupciones.
ATENCIÓN: cuando se visualiza "SET" en la pantalla significa que no está activa la detección
del obstáculo.
Espacio de apertura parcial en porcentaje respecto a la apertura total, tras activación mando
peatonal PED.
Fuerza ejercida por la/s hoja/s en fase de apertura. Representa el porcentaje de fuerza
suministrada, además de la memorizada durante el autoset (y posteriormente actualizada), antes
de generar una alarma por obstáculo.
El parámetro es configurado automáticamente por el autoset.
ATENCIÓN: Influye directamente en la fuerza de impacto: comprobar que con el
valor configurado se respeten las normas de seguridad vigentes (*). Si fuera necesario
instalar dispositivos de seguridad antiaplastamiento(**).
Fuerza ejercida por la/s hoja/s en fase de cierre. Representa el porcentaje de fuerza suministrada,
además de la memorizada durante el autoset (y posteriormente actualizada), antes de generar
una alarma por obstáculo.
El parámetro es configurado automáticamente por el autoset.
ATENCIÓN: Influye directamente en la fuerza de impacto: comprobar que con el
valor configurado se respeten las normas de seguridad vigentes (*). Si fuera necesario
instalar dispositivos de seguridad antiaplastamiento (**).
Fuerza ejercida por la/s hoja/s durante la apertura a velocidad de deceleración.
Representa el porcentaje de fuerza suministrada, además de la memorizada durante el autoset (y
posteriormente actualizada), antes de generar una alarma por obstáculo.
El parámetro es configurado automáticamente por el autoset.
ATENCIÓN: Influye directamente en la fuerza de impacto: comprobar que con el
valor configurado se respeten las normas de seguridad vigentes (*). Si fuera necesario
instalar dispositivos de seguridad antiaplastamiento (**).
Fuerza ejercida por la/s hoja/s durante la cierre a velocidad de deceleración.
Representa el porcentaje de fuerza suministrada, además de la memorizada durante el autoset (y
posteriormente actualizada), antes de generar una alarma por obstáculo.
El parámetro es configurado automáticamente por el autoset.
ATENCIÓN: Influye directamente en la fuerza de impacto: comprobar que con el
valor configurado se respeten las normas de seguridad vigentes (*). Si fuera necesario
instalar dispositivos de seguridad antiaplastamiento (**).
Porcentaje de la velocidad máxima que se puede alcanzar en fase de apertura por el/los motor/es.
ATENCIÓN: Tras una modificación del parámetro se deberá realizar una maniobra completa
sin interrupciones.
ATENCIÓN: cuando se visualiza "SET" en la pantalla significa que no está activa la detección
del obstáculo.
Porcentaje de la velocidad máxima que se puede alcanzar en fase de cierre por el/los mot/es.
ATENCIÓN: Tras una modificación del parámetro se deberá realizar una maniobra completa
sin interrupciones.
ATENCIÓN: cuando se visualiza "SET" en la pantalla significa que no está activa la detección
del obstáculo.
Velocidad por el/los motor/es en fase de apertura y cierre en la fase de deceleración, expresada
en porcentaje de la velocidad máxima de funcionamiento.
ATENCIÓN: Tras una modificación del parámetro se deberá realizar una maniobra completa
sin interrupciones.
ATENCIÓN: Cuando se visualiza "SET" en la pantalla significa que no está activa la
detección del obstáculo.
Permite configurar un número de maniobras después del cual se señala la solicitud de manteni-
miento en la salida AUX configurada como Mantenimiento o Parpadeante y Mantenimiento.
Descripción
ARES ULTRA BT A 1500 - 1500 V
41
UL
-
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