Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
7
Saque lentamente el mango de arranque (4) unos
10-15 cm, hasta que note cierta resistencia; a conti-
nuación, tire con fuerza un par de veces hasta que
perciba las primeras igniciones.
NOTA: Siempre se ha de tirar de la cuerda de arranque
en ángulo recto. Si se tira con mayor inclinación, la
cuerda roza el ojete y este rozamiento provoca roturas
en los hilos de la cuerda y, en consecuencia, aumenta el
desgaste. Sujetar siempre el asa de arranque mientras
se tira de la cuerda. Ha de vigilarse que la cuerda no
salte para atrás después de tirar de ella porque se podría
enganchar en el ojete y/o provocar daños en la carcasa
del estárter.
8. Deslizar la válvula (8) de arranque a la posición „ON".
9
Tirar del cable del estárter, hasta que arranque el
motor.
ATENCIÓN: El arranque del motor con un estár-
ter y/o un dispositivo de estrangulación (si está pre-
visto) origina una rotación del dispositivo de corte
que sólo se detiene si se suelta de nuevo el estárter
y/o el dispositivo de estrangulación.
10 Tan pronto como haya arrancado el motor, dar un
poco de gas para soltar la palanca del gas (6) de
la posición a medio gas y hacer marchar el motor
en vacío.
11 Dejar funcionar el motor en ralentí durante aprox. 1
minuto, para que se caliente.
IMPORTANTE: Si se tira varias veces del mango del
estárter con el aire accionado, se podría inundar el motor
y dificultar el arranque.
Si se inunda el motor, retire la bujía y tire suavemente del
asa del cable de arranque para eliminar el combustible
sobrante; a continuación, seque los electrodos de la
bujía y vuelva a introducirla.
• Arrancar con el motor en caliente
NO UTILIZAR LA VÁLVULA DE ARRANQUE!
Si el tanque de combustible estaba vacío, rellenarlo y
repetir los pasos 1 - 5 - 6 - 7 bajo ARRANCAR CON EL
MOTOR EN FRÍO.
Uso del motor
La velocidad de giro del dispositivo de corte se controla
mediante la palanca del acelerador (6).
El accionamiento solo es posible si se acciona simultá-
neamente la palanca de bloqueo (7).
El movimiento se transfiere desde el motor al eje de
transmisión, y a través de un embrague centrífugo me-
diante el cual se impide el movimiento del eje mientras
el motor esté funcionando al ralentí.
ATENCIÓN: No utilice la máquina si el dispositivo
de corte se está moviendo al ralentí; en este caso
deberá solicitarse información al proveedor comercial.
La velocidad de trabajo correcta se alcanza cuando la
palanca del acelerador (6) se acciona hasta el tope.
IMPORTANTE: Durante las primeras 6-8 horas de uso
de la máquina, no utilizar el motor con la máxima velo-
cidad de giro.
Desconexión del motor
- Aflojar la palanca del gas (6). Dejar que el motor
funcione en ralentí.
- Presionar el interruptor de encendido (15) a la posi-
ción „STOP" (ahora se detiene el motor).
Procedimiento en caso de paro de emergencia: Si
fuese necesario detener el aparato de forma inmediata,
pulsar el conmutador para STOP (PARO).
Instrucciones de operación
Durante el período de rodaje
Una máquina nueva no debe funcionar a sus máximas
revoluciones (completa aceleración) para los tres prime-
ros repostajes. Esto evita altas cargas innecesarias du-
rante el período de rodaje. Como todas las partes en mo-
vimiento deben ajustarse durante el período de rodaje,
las resistencias, las fricciones en el motor son mayores
durante este período. Operar de forma suave de los 5 a
15 repostajes.
Durante la operación
Después de un largo período de funcionamiento a pleno
gas, dejar que el motor "corra" por un tiempo a la velo-
cidad mínima para que el calor en el motor puede ser
disipado por el flujo de aire de refrigeración. Esto protege
los componentes montados en el motor (encendido, car-
burador, etc) de sobrecargas térmicas.
Después de terminar el trabajo
Espere a que el motor se enfríe. Vaciar el tanque de com-
bustible. Almacenar la máquina en un lugar seco. Com-
pruebe el apretado de tuercas y tornillos (no los tornillos
de ajuste) a intervalos regulares y vuelva a apretar según
sea necesario.
ES-21
Publicidad
