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REEMPLAZO DE LA LINEA
1. Retire la bobina tirando del botbn
de toque firmemente.
2. Umpie por entero la superficie del
cubo y de la bobina.
3. Reemplace la bobina por una pre-
viamente enrollada, o corte un pe-
dazo de 6 metros (20 pies) de lar-
go de hnea de 2 mm (0,080 de
pulgada) de la marca Craftsman ®.
Nunca use alambre, cuerda, hilo,
etc., los cuales pueden romperse y
convertirse en proyectiles peligro-
SOS.
4. Introduzca una de las puntes de la
linea, alrededor de 1 cm (1/2 pul-
9ada), dentro del hueco peque_o
que se encuentra en la parte interi-
or de la bobina.
5. Enrolle la linea en le bobina de for-
ma pareja y ajustada. Enrolle la
linea en la direcci6n en que apunta
la flecha que se encuentra en la
bobina.
6. Introduzca la linea dentro de la
muesca, dejando de 7 a 12 cm (3
a 5 pulgadas) sin enrolJar.
7. lntroduzca la linea dentro del hue-
co de salida en el cubo como se
muestre en la ilustraci6n.
8. Alinee la muesca con el hueco de
salida de la linea.
9. Presione la bobina dentro del cubo
hasta que _sta encaje en su lugar.
10. -Nre de la linea que se extiende
fuera del cubo pare soltada de la
muesca.
Hueco
Introduzca la linea
dentro de la muesca
AJUSTE AL CARBURADOR
!
_;_ ADVERTENCIA:
JEIcabezal de
corte se mantendr_ girando durante la
mayor parte de este procedimiento.
Use su equipo protector y observe to-
des las precauciones de seguddad.
Verifique la marcha lenta despu_s de
cada ajuste de mezcla.
El ajuste del carburador es de primor-
dial importancia. Si se hace incorrecta-
mente, puede da6ar tanto el motor
como el carburador permanente-
mente. Si necesita m&s ayuda o no
est& seguro de cbmo hacer este pro-
cedimiento, Ilame al nt3mero de ayuda
al consumidor 1-800-235-5878.
El combustible vencido, el filtro de aire
sucio, el filtro combustible sucio o el
motor ahogado pueden dar la impre-
sibn de carburaci6n desajustada. Veri-
fique estas condiciones antes de hac-
er cualquier ajuste al carburador.
El carburador ha sido ajustado cuida-
dosamente en la f&brica. Posible-
mente sea necesario hacer ajustes si
se nota cualquiera de las siguientes
condiciones:
• El motor no anda en marcha lenta.
Vea MARCHALENTA
bajo
el procedi-
miento de ajuste.
• El motor se para o se ahoga cuando
debe acelerar. Vea
VERIFICACION
DE
ACELERACION bajo el procedimiento
de ajuste.
• P_ridida de potencia de torte. Vea
AJUSTE DE LA MEZCLA ( "L" O "H')
bajo el procedimiento de ajuste.
Hay tres tomillo de ajuste en le carbu-
rador. El tornillo de ajuste de baja
aceleraci6n est& marcado con la letra
"L", y el tornillo de ajuste de alta acel-
eracibn est& marcado con la letra "H".
El tercer tornillo es etornillo de ajuste
de la marcha lenta.
"H" Tomillo
"L" Tomillo
Tomillo de Marcha Lenta
Hueco de salida de la I_nea
PROCEDIMIENTO
DE AJUSTE
PRECAUCION:
AI hacer ajustes no
fuerce las tapas limitadoras de pl&stico
mas alia de los retenedores
o podria
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