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Advertencia:
1. La marca del triángulo indica la ubicación de la barra de desgaste. Si la barra de desgaste toca el suelo, el neumático se
ha desgastado hasta el lí mite. El neumático debe ser reemplazado.
2. Al sustituir los neumáticos, asegúrese de que el tamaño y el modelo de los neumáticos de repuesto se ajusten a lo
indicado en la Tabla 3. Si sustituye los neumáticos por otros de un tamaño o modelo diferente, afectará a las prestaciones
de conducción de la motocicleta y puede provocar una pérdida de control de la misma.
3. Después de reparar o sustituir los neumáticos, equilibre las ruedas. Es muy importante equilibrar la rueda
correctamente para evitar un contacto desigual entre el neumático y la carretera, y, por tanto, para evitar un desgaste
desigual del neumático.
Peligro:
1. Los neumáticos sin cámara están sellados en la parte de contacto entre la llanta y el talón. Para evitar fugas de aire, el
desmontaje y la instalación de los neumáticos sin cámara requieren herramientas especiales para proteger la llanta y la
parte del talón, y se utiliza una desmontadora especial.
2. Para reparar los pequeños orificios de un neumático sin cámara, hay que desmontar el neumático y aplicar un parche
en el interior del mismo. No utilice métodos de reparación externos, porque la fuerza centrí fuga del neumático hará que
el parche se desprenda. La velocidad del vehí culo no puede superar los 80 kilómetros por hora en las 24 horas siguientes
·
a la reparación del neumático, y la velocidad del vehí culo no puede superar los 130 kilómetros por hora en el futuro. Si
se excede la velocidad, el calor del neumático aumentará bruscamente, lo que hará que la reparación falle y que el
neumático tenga fugas. Si el lateral del neumático está dañado, o el área dañada es mayor de 6 mm, el neumático no
puede ser reparado ni utilizado.
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