provozu a 5 minut přestávky) a zabránilo se tak přílišnému
zahřátí elektrického motoru. Motor je vybavený tepelným
ochranným spínačem, který automaticky přeruší přívod
elektrického proudu, pokud by došlo k přílišnému
zvýšení teploty při odběru proudu.
● Všechny kompresory jsou vybaveny pojistným ventilem,
který v případě špatného fungování presostatu zasáhne
a zaručí tak bezpečný chod kompresoru.
Bezpečnostní ventil je nastaven tak, aby nedošlo
k přetlakování vzduchového zásobníku. Tento ventil
je přednastaven výrobcem neotevře se, dokud tlak
v zásobníku nedosáhne této hodnoty. Nepokoušejte se
seřizovat nebo vyřazovat toto bezpečnostní zařízení.
Jakékoliv seřizování tohoto ventilu by mohlo způsobit
těžký úraz. Vyžaduje-li toto zařízení servis nebo údržbu,
obraťte se na autorizované servisní středisko.
2. POPIS PŘÍSTROJE (obr. 1)
1. Sací vzduchový filtr
2. Tlaková nádrž
3. Vypouštěcí šroub kondenzátu
4. Oporná noha
5. Rychlospojka (regulovaný stlačený vzduch)
6. Manometr (nastavený tlak může být odečten)
7. Regulátor tlaku
8. Za-/vypínač
9. Přepravní rukojeť
10. Pojistný ventil
11. Kolečko
12. Manometr (tlak tlakové nádoby může být odečten)
13. Teleskopická rukojeť
3. OBSAH BALENÍ
● Vzduchový kompresor
● Návod s pokyny a další dokumenty
4. OBLAST POUŽITÍ
Kompresor slouží k výrobě stlačeného vzduchu pro
stlačeným vzduchem provozované nástroje.
Dbejte prosím na to, že naše přístroje nebyly podle svého
účelu určení konstruovány pro živnostenské, řemeslnické
nebo průmyslové použití. Nepřebíráme žádné ručení,
pokud je přístroj používán v živnostenských, řemeslných
nebo průmyslových podnicích a při srovnatelných
činnostech.
Stroj smí být používán pouze podle svého účelu určení.
Každé další toto překračující použití neodpovídá použití
podle účelu určení. Za z toho vyplývající škody nebo
zranění všeho druhu ručí uživatel/obsluhující osoba a ne
výrobce.
● Při montáži pneumatického nářadí na hadici se
stlačeným vzduchem, produkovaným kompresorem, je
bezpodmínečně nutné zastavit výstup vzduchu z hadice.
● Při použití stlačeného vzduchu pro různé účely
(nafukování, práce s pneumatickým nářadím, stříkání
barvy, mytí čistícími prostředky s obsahem vody apod.)
je třeba znát a respektovat předpisy pro jednotlivé
případy použití.
● Zkontrolujte, jestli je spotřeba vzduchu a maximální
provozní tlak pneumatického nástroje a připojovacích
hadic (ke kompresoru) kompatibilní s tlakem nastaveným
na regulátoru tlaku a s množstvím vzduchu dodávaným
z kompresoru.
● Výkon kompresoru je zaručen při provozu mezi 0 a 1000
metry nad mořem.
5. POKYNY K UMÍSTĚNÍ
● Překontrolujte přístroj, zda nebyl při transportu poškozen.
Případné škody ihned nahlásit dopravci, který kompresor
dodal.
● K umístění kompresoru by mělo dojít v blízkosti spotřebiče.
● Je třeba se vyvarovat dlouhých vzduchových vedení a
dlouhých přívodních vedení (prodloužení).
● Je třeba dbát na suchý a bezprašný nasávaný vzduch.
● Kompresor neumíst'ovat ve vlhké nebo mokré místnosti.
● Kompresor smí být používán pouze ve vhodných
prostorech (dobře větrané, teplota okolí +5°C - +40 °C).
V prostoru se nesmí vyskytovat žádný prach, kyseliny,
plyny, explozivní nebo vznětlivé plyny.
● Kompresor je vhodný pro používání v suchých prostorech.
V oblastech, kde je pracováno se stříkající vodou, není
používání dovoleno.
6. UVEDENÍ DO PROVOZU
6.1 Montáž vzduchového filtru (Není-li již
zkompletován)
Pomocí šroubováku nebo pod. odstraňte přepravní zátku
a našroubujte vzduchový filtr (odk. 1) na přístroj (obr. 2a-
2b).
Je-li součástí dodávky i sací trubička, vložte ji do krytu filtru
(obr. 2c).
6.2 Připojení na síť
Kompresor je vybaven síťovým vedením s vidlicí s
ochranným kontaktem. Zásuvka, do které je zapojena
zástrčka elektrického kabelu, musí odpovídat svým
tvarem, napětím a kmitočtem platným normám. Při
uvedení do provozu dbejte na to, aby síťové napětí
souhlasilo s provozním napětím podle výkonového štítku
stroje. Ujistěte se, že spínač „ON/OFF" (zapnutí/vypnutí)
není v poloze „I" (ON). Dlouhá přívodní vedení, jako též
prodloužení, kabelové bubny atd. způsobují pokles napětí
a mohou zabránit naběhnutí motoru. Při nízkých teplotách
pod +5 °C je naběhnutí motoru ohroženo těžkým chodem.
75
C
Z