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Reduzca el peso de la carga si es una cuesta empinada o si la
carga tiene un centro de gravedad alto. Recuerde, las cargas
pueden desplazarse; amárrelas.
Nota: El vehículo tiene una excelente capacidad para subir
cuestas. El bloqueo del diferencial aumenta esta capacidad.
Para mejorar la tracción al subir cuestas, se puede añadir
peso a la parte trasera del vehículo, de una de las maneras
siguientes:
•
Añadir peso al interior de la plataforma, asegurándose de
afianzarlo bien.
•
Montar contrapesos en las ruedas traseras.
•
Añadir lastre líquido (cloruro cálcico) en los neumáticos
traseros.
•
La tracción será mayor si no hay pasajero en el asiento
delantero.
Cargar y descargar
El peso y la posición de la carga y del pasajero pueden cambiar
el centro de gravedad del vehículo y sus características de
manejo. Para evitar perder el control, lo cual podría provocar
lesiones personales, siga estas pautas.
No lleve cargas que superen los límites de carga descritos en
la etiqueta de peso del vehículo.
ADVERTENCIA
La plataforma bajará siempre al presionar hacia
abajo la palanca de volcado, incluso si el motor
está parado. El parar el motor no impedirá que la
plataforma baje. Coloque siempre el soporte de
seguridad sobre el cilindro de elevación extendido
para sujetar la plataforma en posición elevada, a no
ser que la vaya a bajar en seguida.
Están disponibles diversas combinaciones de plataformas
y accesorios para este vehículo. Éstos pueden combinarse
de varias maneras para asegurar la máxima capacidad y
versatilidad. La plataforma completa mide 140 cm de ancho
y 165 cm de largo, y puede contener hasta 1360 kg de carga
homogéneamente distribuida.
Las cargas varían en cuanto a la distribución del peso. La
arena se distribuye de forma homogénea y a poca altura.
Otros objetos, como por ejemplo ladrillos, fertilizantes o
madera, se apilan hasta una mayor en la plataforma.
La altura y el peso de la carga tiene una influencia significativa
en los vuelcos. Cuanto más alta está apilada la carga, más
probabilidad hay de vuelcos. Es posible que encuentre que
una carga de 1360 kg alcanza una altura excesiva para una
conducción segura. Una manera de reducir el riesgo de un
vuelco es reducir el peso total. Otra manera de reducir el
riesgo de un vuelco es distribuir la carga lo más bajo posible.
Si la carga está dispuesta hacia un lado del vehículo, aumenta la
posibilidad de un vuelco hacia ese lado. Esto es especialmente
cierto en los giros, cuando la carga está en el exterior del giro.
No coloque nunca cargas pesadas detrás del eje trasero. Si la
carga está colocada tan hacia atrás que queda detrás del eje
trasero, reducirá el peso sobre las ruedas delanteras y esto
reducirá el agarre de la dirección. Si la carga está muy hacia
atrás, las ruedas delanteras incluso pueden separarse del suelo
al pasar por obstáculos o subir una cuesta. El resultado será
una pérdida de control de dirección y el vehículo puede volcar.
Como regla general, distribuya el peso de la carga de
forma homogénea de delante hacia detrás y de un lado
a otro.
Si la carga no está amarrada, o si usted está transportando
un líquido en un recipiente grande, como por ejemplo un
fumigador, pueden producirse desplazamientos. Estos
desplazamientos suelen ocurrir más a menudo durante
los giros, al subir o bajar una cuesta, cuando se cambia
repentinamente la velocidad o al conducir sobre terrenos
desiguales. Los desplazamientos de la carga pueden producir
vuelcos. Amarre siempre las cargas para que no puedan
desplazarse. No vuelque nunca la carga cuando el vehículo
está de través en una cuesta.
Las cargas pesadas aumentan la distancia de frenado y reducen
la capacidad de hacer giros cerrados sin volcar.
El espacio de carga posterior es para llevar cargas solamente,
no para llevar pasajeros.
Uso del bloqueo del diferencial
El bloqueo del diferencial aumenta la tracción del vehículo
bloqueando las ruedas traseras, así evitando que patine una de
las ruedas. Esto puede ser de ayuda cuando usted tiene que
llevar cargas pesadas en zonas mojadas o resbaladizas, al subir
cuestas y en superficies de arena. Sin embargo, es importante
recordar que esta tracción adicional debe usarse de forma
limitada durante periodos cortos. Su uso no sustituye a la
operación segura ya comentada para el caso de cuestas y
cargas pesadas.
El bloqueo del diferencial hace que las ruedas traseras giren
a la misma velocidad. Cuando se utiliza el bloqueo del
diferencial, no es posible hacer giros tan cerrados, y el césped
puede resultar dañado. Utilice el bloqueo del diferencial
únicamente en caso de necesidad, conduciendo más
lentamente y usando sólo la primera o la segunda velocidad.
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